Koniec z pośpiechem kosztem pasażerów. UTK nakazuje pilne szkolenia dla drużyn konduktorskich

Fot. Wikipedia Commons / Mateusz Włodarczyk

Urząd Transportu Kolejowego wzywa przewoźników pasażerskich do przeprowadzenia nadzwyczajnych instruktaży dla personelu pokładowego. Decyzja ma związek z powtarzającymi się sytuacjami zagrożenia życia, do których dochodzi podczas wymiany pasażerów na peronach.

Ostatnie wydarzenia na polskich torach zmusiły regulatora do podjęcia zdecydowanych kroków. Dr inż. Ignacy Góra, Prezes UTK, uznał obecną sytuację za niedopuszczalną i uderzającą w zaufanie do kolei. Impulsem do interwencji stało się zdarzenie z 26 lutego 2026 roku, kiedy na przystanku Pietrzykowice Żywieckie doszło do rozdzielenia matki z niemowlęciem. Kobieta wraz z trojgiem starszych dzieci zdołała opuścić skład Kolei Śląskich, jednak drzwi zamknęły się przed wózkiem, w którym znajdowało się dwumiesięczne dziecko. Niemowlę odjechało pociągiem bez opieki.

Tragiczne wypadki na peronach

Sytuacja z województwa śląskiego to tylko jeden z kilku niebezpiecznych incydentów odnotowanych w krótkim czasie. W Pabianicach doszło do tragedii, gdzie 69-letnia kobieta wpadła prawdopodobnie między peron a wagon, a jej ciało znaleziono dopiero po kilku godzinach. Z kolei na przystanku Wola Bierwiecka pasażer pociągu Kolei Mazowieckich został ciężko ranny po tym, jak jego ręka została przytrzaśnięta przez drzwi podczas próby pomocy innej osobie. W Dęblinie natomiast dwoje dzieci zostało na peronie, podczas gdy ich rodzice odjechali składem PKP Intercity, mimo próby użycia hamulca bezpieczeństwa.

Priorytet bezpieczeństwa nad punktualnością

Prezes UTK oczekuje od przewoźników, że szkolenia nie będą miały jedynie charakteru formalnego, lecz realnie wpłyną na zachowanie personelu. Wśród najważniejszych wymagań znalazł się obowiązek sprawowania nadzoru nad wsiadaniem i wysiadaniem podróżnych z poziomu peronu, a nie tylko z wnętrza pojazdu. Dotyczy to zwłaszcza opieki nad osobami z dziećmi i pasażerami o ograniczonej mobilności. Urząd przypomina, że realizacja rozkładu jazdy nigdy nie może stać wyżej niż bezpieczeństwo ludzi. Kierownicy pociągów mają mieć możliwość wydłużenia postoju, jeśli proces wymiany pasażerskiej tego wymaga.

To sytuacja niedopuszczalna, godząca w fundamentalne wartości transportu publicznego, takie jak ochrona życia i zdrowia podróżnych, bezpieczeństwo prowadzenia ruchu kolejowego oraz zaufanie społeczne do kolei. Pozostawienie niemowlęcia w jadącym pociągu stanowiło bezpośrednie zagrożenie dla jego bezpieczeństwa – ocenia dr inż. Ignacy Góra.

Zespół zadaniowy i kontrole

Na wtorek 3 marca 2026 roku zwołano pilne posiedzenie Zespołu zadaniowego do spraw monitorowania poziomu bezpieczeństwa sektora kolejowego. W spotkaniu wezmą udział przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, PKP PLK oraz dwunastu największych przewoźników pasażerskich w kraju. Firmy transportowe otrzymały 14 dni na zaraportowanie podjętych działań naprawczych. Głównym tematem rozmów będzie ograniczenie liczby wypadków związanych z ruchem pociągów przy peronach, które w statystykach kolejowych klasyfikowane są jako kategorie B35 i C65.