Pesa Elf 3.0 dotarł do Łodzi. Flota Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej powiększy się o kilkanaście składów

Fot. ŁKA

Łódzka Kolej Aglomeracyjna odebrała pierwszy z czternastu zamówionych pociągów Pesa Elf 3.0. Nowe jednostki pozwolą na uruchomienie codziennych połączeń do Płocka oraz Radomia, a także zagęszczenie siatki połączeń w samej aglomeracji łódzkiej.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna odebrała właśnie pierwszy egzemplarz nowej generacji Elfów, co zamyka etap oczekiwania na kluczowe wzmocnienie floty. Kontrakt finansowany przez Urząd Marszałkowski to nie tylko kwestia nowych siedzeń, ale przede wszystkim szansa na rozładowanie tłoku i wejście na trasy, które do tej pory były poza zasięgiem przewoźnika. Maszyniści i obsługa techniczna już pracują z nową jednostką, bo od połowy czerwca pociągi te staną się podstawą zaktualizowanej oferty przewozowej.

Pesa Elf 3.0 dotarł do Łodzi. Flota Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej powiększy się o kilkanaście składów / fot. ŁKA

Komfort podróży

Trzyczłonowe jednostki od bydgoskiego producenta to konstrukcje zdolne do jazdy z prędkością 160 km/h. Na pokładzie zmieści się 350 osób, przy czym 160 pasażerów ma zapewnione miejsca siedzące. Składy wyjeżdżają z fabryki w pełnej specyfikacji: od klimatyzacji i biletomatów, przez systemy informacji wizualnej, po Wi-Fi i gniazdka przy każdym fotelu. Konstrukcyjnie pociągi są w pełni przystosowane do obsługi osób o ograniczonej mobilności, a wnętrze zostało zaplanowane tak, by rowery nie blokowały przejść w godzinach szczytu.

Nowe jednostki - więcej połączeń

Największe zmiany odczują pasażerowie z kierunków, które do tej pory traktowano po macoszemu. Od czerwca ŁKA uruchomi codzienne kursy do Radomia (2 pary). Jak uważa przewoźnik, ma szansę odebrać część klientów przewoźnikom drogowym. Nowością będzie też relacja do Płocka przez Kutno i Gostynin, gdzie zaplanowano trzy pary pociągów dziennie.

W weekendy przewoźnik zamierza powalczyć o pasażerów jadących do stolicy, uruchamiając szybkie połączenie Łódź – Warszawa przez Zgierz, Głowno i Sochaczew. Dodatkowy tabor pozwoli również na zagęszczenie siatki wewnątrz aglomeracji, zwłaszcza w stronę Zgierza i Pabianic, oraz na dorzucenie kursów przyspieszonych ze Skierniewic, Drzewicy i Sieradza.

Inwestycja w czternaście nowych składów to koszt rzędu 455 mln złotych. Finansowanie oparto na twardych danych – 300 mln złotych to środki z Krajowego Planu Odbudowy, które Urząd Marszałkowski zdołał zabezpieczyć na modernizację transportu.

Pesa Elf 3.0 dotarł do Łodzi. Flota Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej powiększy się o kilkanaście składów / fot. ŁKA