Alstom ma zamówienia warte sto miliardów euro. Polska dołożyła dużą cegiełkę

Wiz. Alstom

Producent taboru i systemów kolejowych zanotował potężny wzrost liczby zamówień w trzecim kwartale roku finansowego 2025/26. Portfel zamówień Alstom osiągnął poziom 100,3 miliarda euro, co daje spółce stabilną perspektywę na kolejne lata.

Początek 2026 roku przyniósł francuskiemu gigantowi powody do zadowolenia. W samym trzecim kwartale wartość nowych kontraktów wyniosła 9,6 miliarda euro, czyli ponad dwa razy więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Sprzedaż w tym czasie wzrosła o blisko 6 procent w ujęciu organicznym, osiągając poziom niemal 4,8 miliarda euro. Szef firmy, Henri Poupart-Lafarge, podkreśla, że tak dobre wyniki to efekt realizacji dużych, złożonych projektów na kilku kontynentach jednocześnie.

Polskie zamówienie i europejskie kontrakty

Dla pasażerów w Polsce najistotniejszą informacją jest potwierdzenie ogromnego kontraktu dla PKP Intercity. Polski przewoźnik zamówił 42 składy typu Coradia Max. To piętrowe pociągi elektryczne, które mają w dużym stopniu zwiększyć komfort na najpopularniejszych trasach dalekobieżnych w kraju. Umowa opiewa na około 1,6 miliarda euro i obejmuje nie tylko dostawę pociągów, ale także ich utrzymanie przez najbliższe 30 lat.

Nie tylko Polska stawia na piętrowe jednostki od Alstomu. W Niemczech tamtejszy operator SFBW zdecydował się dokupić kolejne pociągi Coradia Max za około 500 milionów euro. Z kolei we Francji SNCF Voyageurs kontynuuje inwestycje w najnowszą generację pociągów dużych prędkości Avelia Horizon. Zamówienie obejmuje 15 składów przeznaczonych do obsługi tras między Francją a Belgią.

Sukcesy na rynkach światowych

Alstom umacnia swoją pozycję również poza Europą. Bardzo duży kontrakt wpłynął z Kanady, gdzie Toronto Transit Commission zamówiło 70 pociągów metra za 1,4 miliarda euro. Nowe jednostki mają zastąpić wysłużony tabor na drugiej linii tamtejszego systemu podziemnej kolei oraz pozwolić na zagęszczenie rozkładu jazdy.

W Australii firma weźmie udział w budowie nowej linii metra w Melbourne, dostarczając 13 w pełni zautomatyzowanych pociągów Metropolis oraz system sterowania ruchem Urbalis. Wartość tej części inwestycji to równe miliard euro. Ciekawostką jest kontrakt z Meksyku na dostawę 47 pociągów krótko- i dalekobieżnych, co pokazuje wszechstronność oferowanych przez producenta platform pojazdów szynowych.

Nowe pociągi i systemy ruszają na trasy

Ostatnie miesiące to nie tylko podpisywanie umów, ale też widoczne wdrożenia. W Paryżu na linię numer 10 wyjechały pierwsze pociągi nowej generacji MF19. Docelowo mają one zastąpić starszy tabor na aż ośmiu liniach paryskiego metra. Z kolei w Indiach, w mieście Bhopal, uruchomiono system metra, który został zbudowany w rekordowym tempie nieco ponad trzech lat od podpisania kontraktu.

Producent pochwalił się również postępami w projekcie TGV M. Dokumentacja niezbędna do dopuszczenia tych pociągów do ruchu trafiła już do Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (ERA). To ostatni etap przed wprowadzeniem tych nowoczesnych składów do regularnej eksploatacji pasażerskiej.