WSZYSTKIE ARTYKUŁY

Czeskie koleje intensywnie inwestują w nowoczesny tabor, który już wkrótce pozwoli pasażerom podróżować szybciej niż kiedykolwiek wcześniej.

PKP Intercity przygotowało projekt, który ma przywołać klimat podróży z lat 80. z okazji swojego 25-lecia oraz Roku Polskiej Kolei. Składy zestawione z historycznego taboru wyruszą na trasy w całym kraju, a pierwsze kursy zaplanowano na kwiecień 2026 roku.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna odebrała pierwszy z czternastu zamówionych pociągów Pesa Elf 3.0. Nowe jednostki pozwolą na uruchomienie codziennych połączeń do Płocka oraz Radomia, a także zagęszczenie siatki połączeń w samej aglomeracji łódzkiej.

Używany tabor zakupiony od Deutsche Bahn wzbudził spore kontrowersje w mediach społecznościowych i wśród polityków opozycji. Pojawiły się oskarżenia o sprowadzanie niebezpiecznych materiałów, na co przewoźnik odpowiedział twardymi danymi i wynikami przeprowadzonych inspekcji.

RegioJet zainwestuje w nowy tabor niemal miliard euro, a część tych środków trafi do bydgoskiej Pesy. Polski producent buduje obecnie 18 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które będą rozwijać prędkość do 200 km/h na trasach u naszych południowych sąsiadów.

Dokładnie 25 lat temu na czeskich torach rozpoczęła się nowa era dla pasażerów. Od tego czasu pociągi naszych południowych sąsiadów regularnie kursują z prędkością 160 km/h, a obecnie granica ta przesuwa się jeszcze dalej.

Nowe zaplecze techniczne w Oświęcimiu ma poprawić sprawność taboru Kolei Małopolskich. Na placu budowy pojawili się już robotnicy, którzy rozpoczęli pierwsze rozbiórki starej infrastruktury.

PKP Intercity otrzymały już ponad 1,48 miliarda złotych z Krajowego Planu Odbudowy na odnowę swojej floty. Przewoźnik rozliczył dużą część przyznanego wsparcia, a pasażerowie mogą już korzystać z nowoczesnych lokomotyw i zmodernizowanych wagonów, które wyjechały na trasy w całej Polsce.

Samorząd województwa łódzkiego podpisał umowę na dostawę sześciu nowoczesnych składów elektrycznych z bydgoską Pesą. Nowe jednostki pojawią się na torach regionu w 2029 roku i zaoferują dużo więcej miejsc niż dotychczas eksploatowane pociągi.

Stadler przygotowuje się do roszad w swoich najwyższych strukturach podczas nadchodzącego walnego zgromadzenia. Z radą nadzorczą po wielu latach współpracy pożegnają się osoby, które miały duży wpływ na międzynarodowy rozwój firmy, również na jej obecność w Polsce.

Aplikacja Můj vlak pokazuje wzrost satysfakcji pasażerów. České dráhy sprawdziły opinie o swoich usługach w 2025 roku, a wyniki są najlepsze od lat.

Zarząd Województwa Śląskiego zdecydował o skorzystaniu z prawa opcji na dostawę dodatkowych Impuksów 2 z nowosądeckiego Newagu. Nowe jednostki pojawią się na torach regionu pod koniec przyszłego roku, zwiększając liczbę pojazdów tego typu we flocie do 35 sztuk.

Koleje Mazowieckie podpisały umowę na naprawy rewizyjne zmodernizowanych EN57AKM, które są niezbędne do obsługi tras regionalnych. Zostaną one wykonane w latach 2026-2027, a ich koszt przekroczy 140 milionów złotych.

Siemens Mobility i Newag nawiązały współpracę dotyczącą taboru dużych prędkości. Firmy podpisały list intencyjny, który zakłada wspólne działania w kontekście planów PKP Intercity.

Producent taboru i systemów kolejowych zanotował potężny wzrost liczby zamówień w trzecim kwartale roku finansowego 2025/26. Portfel zamówień Alstom osiągnął poziom 100,3 miliarda euro, co daje spółce stabilną perspektywę na kolejne lata.

Funkcjonariusze CBA badają sprawę sprzedaży dwóch lokomotyw serii EP09 po rażąco niskiej cenie. Zamiast spodziewanych milionów, do kasy przewoźnika trafiło zaledwie 200 tysięcy złotych za obie maszyny. PKP Intercity złożyły już zawiadomienie do prokuratury i przekazały dokumentację śledczym.

Kolejne piętrowe składy wyjadą na niemieckie tory w ciągu najbliższych kilku lat. Land zdecydował się na wykorzystanie opcji z umowy zawartej w 2022 roku. Oznacza to zamówienie 26 dodatkowych pociągów piętrowych Coradia Max.

Polska stoi przed wyzwaniem związanym z otwarciem rynku pasażerskich przewozów kolejowych na większą konkurencję. Zmiany te mają doprowadzić do poprawy jakości usług, jednak wymagają najpierw precyzyjnego uporządkowania zasad finansowania transportu publicznego.

PKP Intercity ujawniło najnowsze plany dotyczące przyszłości lokomotyw EP07 oraz EU07. Choć w przypadku tych pierwszych miłośnicy kolei jeszcze długo będą mogli cieszyć nimi oko, to sytuacja serii EU jest zupełnie inna.

Czeski narodowy przewoźnik ogłosił przetargi na dostawę nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych z dodatkowym zasilaniem bateryjnym. České dráhy planują zakupić łącznie nawet 120 takich jednostek, które mają zrewolucjonizować transport regionalny na trasach łączących odcinki zelektryfikowane z liniami spalinowymi.