Czesi przygotowują się na pociągi 230 km/h. Do Niemiec i Austrii
- 14 godzin temu
- 2 minut(y) czytania
Czeskie koleje intensywnie inwestują w nowoczesny tabor, który już wkrótce pozwoli pasażerom podróżować szybciej niż kiedykolwiek wcześniej. Standardem mają stać się bowiem pociągi o prędkości maksymalnej 230 km/h.
Systematyczna modernizacja linii kolejowych wymusza na Czeskich Kolejach zakup pojazdów, które w pełni wykorzystają potencjał nowej infrastruktury. Choć standardem na tamtejszych torach przez lata była prędkość 160 km/h, obecnie trwają przygotowania do regularnych połączeń z prędkością 230 km/h.
Sprawdzone składy Railjet oraz lokomotywy Taurus
Fundamentem czeskiej floty dla prędkości 230 km/h są obecnie jednostki Railjet. Wyprodukowane przez koncern Siemens składy to jednostki nietrakcyjne, które do sprawnego poruszania się wymagają lokomotyw serii 1216, znanych szerzej jako Taurus. České dráhy posiadają siedem takich zestawów, które zostały wprowadzone do eksploatacji w 2014 roku.
Pociągi te są stałym widokiem na trasach łączących Pragę z Wiedniem i Grazem. Co ciekawe, jeden z czeskich Taurusów zapisał się w historii jako najszybszy pojazd u naszych południowych sąsiadów – podczas jazd testowych w Austrii maszyna ta osiągnęła prędkość 253 km/h. Mimo tak dobrych parametrów, przewoźnik planuje w najbliższym czasie pewne roszady taborowe. Mała liczba posiadanych Taurusów sprawiła, że zostaną one wystawione na sprzedaż, a ich miejsce zajmą uniwersalne lokomotywy Siemens Vectron.
ComfortJet jako nowa jakość
Największym obecnie projektem taborowym w Czechach jest budowa jednostek ComfortJet. Są to pociągi najmłodszej generacji, które konstrukcyjnie są przystosowane do jazdy z prędkością 230 km/h. Ich produkcja już trwa, a České dráhy zamówiły łącznie 20 takich składów. Będą one zestawiane z nowymi lokomotywami Vectron serii 384, których przewoźnik zakontraktował aż 50 sztuk.
Wprowadzenie ComfortJetów pozwoli na obsługę najbardziej rentownych korytarzy transportowych, takich jak trasa z Berlina przez Pragę do Wiednia czy połączenia z Hamburgiem. Nowe pociągi mają zapewnić standard podróży zbliżony do najlepszych europejskich składów dalekobieżnych, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej przepustowości na liniach konwencjonalnych i nowo budowanych odcinkach wysokich prędkości.
Ekspansja na zagraniczne linie kolejowe
Warto zauważyć, że czeski przewoźnik już teraz operuje w reżimie prędkości powyżej 200 km/h, korzystając z gościnności zagranicznej infrastruktury. Dzięki ścisłej współpracy z partnerami z Austrii i Niemiec, składy ČD regularnie rozpędzają się do maksymalnych prędkości na trasach takich jak Koralmbahn czy Berlin – Hamburg.
Obecnie České dráhy pozostają jedynym podmiotem w Europie Środkowej, który tak szeroko wykorzystuje kooperację międzynarodową do obsługi połączeń o prędkości 230 km/h. Wszystkie wymienione pojazdy – zarówno starsze Railjety, jak i nadchodzące ComfortJety – są zaprojektowane w taki sposób, aby sprawnie poruszać się zarówno po klasycznych, modernizowanych liniach, jak i po zupełnie nowych trasach wysokich prędkości.
Komentarze