Nowe pociągi na trasę do Bratysławy i Wiednia. ZSSK wybrało dostawcę

Wiz. ZSSK

Słowacki narodowy przewoźnik zakończył ocenę ofert w przetargu na dostawę nowoczesnych jednostek elektrycznych do obsługi połączeń dalekobieżnych. Na torach mają pojawić się składy, które standardem dorównają najnowocześniejszym pociągom w Europie - wyjadą na trasy krajowe i międzynarodowe.

Żelezničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zrobiła krok w stronę modernizacji swojej floty, choć sukces zależy od zapewnienia finansowania, głównie z funduszy unijnych. W przetargu, który był otwarty dla wszystkich europejskich producentów, wpłynęła jedna oferta, a złożyło ją konsorcjum firm Škoda Transportation oraz ŽOS Trnava. Propozycja ta przeszła pomyślnie weryfikację pod kątem wymogów formalnych i technicznych.

Pociągi dla wymagających pasażerów

Słowacy stawiają na wysoką pojemność i nowoczesne wyposażenie. Zamówienie podstawowe obejmuje osiem jednostek, ale umowa przewiduje opcję na siedem kolejnych pojazdów. Każdy z nich ma pomieścić co najmniej 550 osób na miejscach siedzących. Co istotne dla podróżnych ceniących wyższy standard, w pierwszej klasie znajdzie się minimum 75 foteli.

Wnętrza zostaną w pełni przystosowane do długich tras. Pasażerowie skorzystają z wagonu barowego, punktu informacyjnego oraz specjalnych stref dla rodzin z dziećmi. Pociągi będą w pełni klimatyzowane, wyposażone w sieć Wi-Fi oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. Projektanci nie zapomnieli o osobach o ograniczonej sprawności ruchowej oraz o pasażerach podróżujących z rowerami i zapewniły im bezbarierowy dostęp do składu.

Miliony euro na nowoczesność

Wartość całego zamówienia, obejmującego nie tylko dostawę pociągów, ale także ich długofalowy serwis i dostawy części zamiennych, opiewa na blisko 645 milionów euro. Obecnie projekt trafi do analizy przez jednostkę do spraw wartości za pieniądze, która oceni opłacalność inwestycji.

Podpisana umowa będzie zawierać warunek zawieszający, który uzależnia jej wejście w życie od dostępności środków finansowych. Jest to standardowa procedura przy projektach tej skali, która pozwala zachować wynik przetargu przy jednoczesnym odpowiedzialnym podejściu do budżetu.

Nowe jednostki mają stać się wizytówką słowackich kolei na głównej magistrali łączącej wschód z zachodem kraju. Jeśli negocjacje i proces pozyskiwania funduszy zakończą się pomyślnie, pasażerowie odczują zmianę w jakości podróżowania między największymi miastami Słowacji a Wiedniem. Pociągi będą obsługiwać trasę Košice – Žilina – Bratislava.