RegioJet wycofuje się z Polski! Znamy powody decyzji przewoźnika

Fot. Wikipedia Commons / rail fox (flufftech.net)

RegioJet oficjalnie podjął decyzję o zakończeniu obsługi tras krajowych w Polsce, wskazując na problemy z uczciwą konkurencją oraz blokowanie dostępu do infrastruktury. Ostatnie pociągi między Krakowem, Warszawą i Gdynią wyjadą na tory na początku maja.

To finał trwającej od września ubiegłego roku obecności RegioJet na polskim rynku krajowym. Choć początkowo spółka traktowała kursy między Krakowem a Warszawą jako okres testowy i szkoleniowy, ostatecznie nie zdecydowała się na dalszą walkę o pasażera w obecnych warunkach.

Przyczyny wycofania się przewoźnika

Głównym powodem rezygnacji są bariery operacyjne i administracyjne, z którymi czeska spółka mierzyła się od momentu debiutu. RegioJet wskazuje między innymi na blokowanie sprzedaży zajezdni w warszawskiej dzielnicy Praga. Spółka wygrała aukcję na ten obiekt w sierpniu 2025 roku, jednak do dziś nie otrzymała do niego dostępu. Brak zaplecza technicznego zmusił przewoźnika do serwisowania wagonów na zewnątrz, a w przypadku poważniejszych usterek – do transportowania ich do Czech.

Kolejnym argumentem podnoszonym przez Radima Jančurę, właściciela firmy, jest drapieżna polityka cenowa dominującego podmiotu. Według Czechów, PKP Intercity po wejściu konkurencji obniżyły ceny biletów nawet o 70%, co w ich ocenie narusza zasady uczciwej konkurencji na rynku niedotowanym.

Problemy na dworcach i wizerunek

RegioJet skarży się również na utrudnienia w prowadzeniu kampanii marketingowych oraz brak możliwości otwarcia punktów sprzedaży na dworcach zarządzanych przez grupę PKP. Utrudniło to dostęp do oferty pasażerom, którzy nie korzystają z systemów online, między innymi seniorom i osobom z niepełnosprawnościami. Przewoźnik wspomniał także o negatywnej kampanii medialnej i braku zainteresowania mediów publicznych prezentowaniem alternatywy dla państwowego przewoźnika.

Czesi podkreślają, że polski rynek, mimo deklaracji o liberalizacji, pozostaje de facto zamknięty dla nowych graczy. Zwrócono uwagę, że nawet po kilku miesiącach działalności nie udało się podpisać umowy o rekompensatach za ustawowe ulgi, które spółka finansowała z własnych środków.

Co z pasażerami i biletami

Obsługa krajowych połączeń na trasach Kraków – Warszawa – Gdynia oraz Poznań – Warszawa zostanie zakończona 3 maja 2026 roku. Osoby, które zakupiły bilety na terminy po tej dacie, otrzymają pełny zwrot kosztów. Pieniądze mają trafić na konta podróżnych najpóźniej do 15 kwietnia.

Serdecznie przepraszam wszystkich pasażerów. Nie mogę dalej narażać przyszłości spółki, którą założyłem w wieku 23 lat. Wierzę, że w bardziej sprzyjających warunkach będziemy mogli ponownie świadczyć nasze usługi w Polsce – przekazał Radim Jančura.

Dodatkowo, w ramach przeprosin, przewoźnik oferuje bonus w wysokości 100 PLN, o który można ubiegać się poprzez formularz na stronie internetowej. Kwota ta ma zrekompensować ewentualną konieczność zakupu droższych biletów u innego przewoźnika.

Przyszłość RegioJet w Polsce

Mimo rezygnacji z połączeń krajowych, RegioJet nie znika całkowicie z polskich torów. Nadal obsługiwane będą trasy międzynarodowe z Pragi do Warszawy oraz przez Kraków do Przemyśla. Spółka kontynuuje również współpracę z Pesą Bydgoszcz przy zamówieniu 75 nowych jednostek niskopodłogowych, które mają obsługiwać linie w Czechach. Przewoźnik deklaruje chęć powrotu na polski rynek w przyszłości, o ile zostaną zapewnione transparentne warunki konkurencji oraz jasny harmonogram przetargów na linie dotowane.