Koleje Mazowieckie naprawią 33 pociągi EN57AKM. PESA Mińsk Mazowiecki z kontraktem
- Marek Zioła
- 17 godzin temu
- 2 minut(y) czytania
Koleje Mazowieckie podpisały umowę na naprawy rewizyjne zmodernizowanych EN57AKM, które są niezbędne do obsługi tras regionalnych. Zostaną one wykonane w latach 2026-2027, a ich koszt przekroczy 140 milionów złotych.
Koleje Mazowieckie oraz PESA Mińsk Mazowiecki sfinalizowały porozumienie dotyczące wykonania napraw w poziomie utrzymania P4 dla 33 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57AKM. Wartość całego kontraktu opiewa na kwotę ponad 140,8 mln zł brutto. Prace przy pojazdach będą prowadzone sukcesywnie, przy czym wykonawca zobowiązał się do sprawnego tempa robót. Każdy pociąg ma zostać naprawiony w ciągu maksymalnie 45 dni od momentu dostarczenia do zakładu.
Naprawy EN57AKM w harmonogramie
Harmonogram zakłada, że pociągi będą trafiać do serwisu w Mińsku Mazowieckim w ciągu najbliższych dwóch lat. Jest to element szerszej strategii utrzymania taboru, która pozwala na dalszą eksploatację jednostek po przejechaniu określonej liczby kilometrów. Choć Koleje Mazowieckie inwestują w nowoczesne składy, starsze, zmodernizowane jednostki wciąż odgrywają rolę w codziennych przewozach. Robert Stępień, Prezes Zarządu Kolei Mazowieckich, tłumaczy tę decyzję:
Obecnie realizujemy największy w historii naszej spółki projekt inwestycyjny, obejmujący zakup 75 EZT FLIRT3. Ponadto Samorząd Województwa zamówił dla nas 26 dwuczłonowych zespołów trakcyjnych. Planowany rozwój oferty przewozowej wymaga jednak utrzymania w dalszej eksploatacji także starszych pojazdów, w tym serii EN57AKM.
Wykonanie napraw rewizyjnych pozwoli na zachowanie pełnej sprawności technicznej tych pociągów, które pasażerowie dobrze znają z mazowieckich torów.
Standard P4 i nowoczesna łączność
Zakres prac w ramach poziomu P4 obejmuje szczegółowy przegląd i regenerację podzespołów, co pozwala uzyskać stan techniczny wymagany przepisami. Oprócz standardowych czynności, Koleje Mazowieckie zdecydowały się na dodatkowe usprawnienia. W pociągach zostanie wymieniony system monitoringu, a moduły łączności zostaną zmodernizowane z technologii 3G do standardu 5G.
Czesław Sulima, Członek Zarządu Kolei Mazowieckich, zwraca uwagę na przyszłość utrzymania taboru w spółce:
Bezpieczeństwo i komfort podróżowania pociągami Kolei Mazowieckich to nasz priorytet. Na bieżąco dbamy o pełną sprawność techniczną pojazdów. W przyszłości naprawy w poziomie P4 i P5 planujemy realizować we własnym zakresie. Dlatego właśnie rozbudowujemy zaplecze techniczne KM w Sochaczewie.
Pojazdy te przeszły głęboką modernizację w latach 2013-2014, zyskując wtedy między innymi klimatyzację i nowe silniki asynchroniczne, co poprawiło ich parametry względem klasycznych jednostek EN57.
PESA dotrzyma krótkich terminów
Dla zakładów w Mińsku Mazowieckim to kolejne zlecenie na ten typ taboru. Firma wcześniej dwukrotnie wykonywała naprawy rewizyjne tych konkretnych składów. Sylwester Brząkała z zarządu PESA Mińsk Mazowiecki zaznacza, że zaproponowany czas naprawy wynoszący 45 dni to spore wyzwanie logistyczne.
W postępowaniu przetargowym zaproponowaliśmy Kolejom Mazowieckim bardzo krótki czas naprawy wynoszący 45 dni kalendarzowych. To wyzwanie dla nas, z którym jestem przekonany, że sobie świetnie poradzimy. Koleje Mazowieckie to firma, która prowadzi zrównoważoną gospodarkę parkiem taborowym.
Każdy z 33 naprawionych pociągów zostanie objęty 22-miesięczną gwarancją jakości. Dzięki temu pasażerowie na Mazowszu będą mogli korzystać ze sprawdzonych składów jeszcze przez długi czas, zanim zostaną one ostatecznie zastąpione przez fabrycznie nowe pociągi.
Komentarze