Większość pieniędzy z KPO już na koncie PKP Intercity. Nowy tabor wyjeżdża na tory

Fot. Wikipedia Commons / Patrycja Rosa (ptrcnull)

PKP Intercity otrzymały już ponad 1,48 miliarda złotych z Krajowego Planu Odbudowy na odnowę swojej floty. Przewoźnik rozliczył dużą część przyznanego wsparcia, a pasażerowie mogą już korzystać z nowoczesnych lokomotyw i zmodernizowanych wagonów, które wyjechały na trasy w całej Polsce.

Inwestycja, której łączna wartość opiewa na ponad 2,8 miliarda złotych, weszła w decydującą fazę. Do początku lutego 2026 roku spółka odebrała już znaczną część zamówionego taboru, co przekłada się na poprawę standardu podróży na liniach dalekobieżnych.

Nowe lokomotywy i wagony już kursują

Z danych przekazanych przez przewoźnika wynika, że proces odnowy floty postępuje sprawnie. Do tej pory PKP Intercity odebrały wszystkie 56 nowych lokomotyw elektrycznych EU160 Griffin, które dostarczył nowosądecki Newag. Maszyny te są już w regularnej eksploatacji.

Równolegle trwa modernizacja wagonów pasażerskich. Z zaplanowanych 248 sztuk, do bazy przewoźnika wróciło już 191 odnowionych pojazdów. Prace te mają na celu nie tylko podniesienie komfortu, ale także zwiększenie niezawodności składów, które codziennie obsługują tysiące podróżnych.

Miliardy z unijnego funduszu

Finansowanie tych zakupów opiera się w dużej mierze na środkach z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Umowa podpisana pod koniec października 2024 roku z Centrum Unijnych Projektów Transportowych opiewa na kwotę wsparcia rzędu 2,16 miliarda złotych.

Przewoźnik sukcesywnie składa kolejne wnioski o płatność. Do tej pory wysłano pięć takich dokumentów na łączną kwotę 1,8 miliarda złotych. Fakt, że na konto spółki wpłynęło już blisko 1,5 miliarda złotych, oznacza wykorzystanie ponad 68% przyznanego dofinansowania. Poziom wsparcia dla tego projektu jest wyjątkowo wysoki i sięga około 94% kosztów kwalifikowanych.

Praca dla polskich zakładów

Wszystkie zamówienia realizowane w ramach tego programu trafiły do krajowych producentów. Oprócz wspomnianego Newagu, przy modernizacji wagonów pracują zakłady Pesa w Bydgoszczy i Mińsku Mazowieckim, FPS Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski w Poznaniu oraz należąca do przewoźnika spółka PKP Intercity Remtrak.

Inwestycje te mają zostać sfinalizowane do 30 czerwca 2026 roku. Do tego czasu na tory powinny wyjechać wszystkie brakujące jeszcze wagony objęte umową, co ostatecznie domknie ten etap unowocześniania parku taborowego narodowego przewoźnika.