EP07 jeszcze pojeżdżą, EU07 niekoniecznie. PKP Intercity ujawnia plany na przyszłość
- Marek Zioła
- 22 godziny temu
- 1 minut(y) czytania
PKP Intercity ujawniło najnowsze plany dotyczące przyszłości lokomotyw EP07 oraz EU07. Choć w przypadku tych pierwszych miłośnicy kolei jeszcze długo będą mogli cieszyć nimi oko, to sytuacja serii EU jest zupełnie inna.
Czas popularnych „siódemek” nieuchronnie dobiega końca, jednak przewoźnik przedstawił dość optymistyczne dane. Zgodnie z planami, lokomotywy EP07 mają zostać całkowicie wycofane z eksploatacji dopiero za 10 lat, natomiast seria EU07 zniknie z torów do 2028 roku.
Nadal na topie
Mimo zaawansowanego wieku, „siódemki” wciąż stanowią istotną część parku taborowego PKP Intercity. Obecnie przewoźnik posiada około 150 sztuk tych maszyn, jednak ich liczba systematycznie maleje – jednostki w najlepszym stanie są utrzymywane w ruchu, a pozostałe trafiają na sprzedaż lub są złomowane. Ich naturalnym następcą są nowoczesne Griffiny produkowane przez polski Newag.
Wyższe parametry i bezpieczeństwo
Głównym powodem wymiany taboru są ograniczenia techniczne starszych konstrukcji. Griffiny osiągają prędkość 160 km/h, podczas gdy dla „siódemek” limit wynosi 125 km/h, co na zmodernizowanych trasach jest niewystarczające. Ponadto nowe pojazdy wyposażone są w system ETCS, zapewniający sygnalizację kabinową poprzez ekrany DMI (Driver-Machine Interface) oraz stały nadzór nad bezpieczeństwem jazdy.
Jedno jest pewne – przez ostatnie kilkadziesiąt lat EU07 i EP07 były najbardziej charakterystycznymi lokomotywami w Polsce. Chociaż ich era powoli dobiega końca, przez najbliższą dekadę wciąż będą stałym elementem krajobrazu naszych kolei.
Komentarze