Województwo łódzkie kupuje nowe pociągi od Pesy. Będą dłuższe niż dotychczasowe

Fot. ŁKA

Samorząd województwa łódzkiego podpisał umowę na dostawę sześciu nowoczesnych składów elektrycznych z bydgoską Pesą. Nowe jednostki pojawią się na torach regionu w 2029 roku i zaoferują dużo więcej miejsc niż dotychczas eksploatowane pociągi.

Flota województwa łódzkiego powiększy się o sześć pojazdów, które swoją konstrukcją i długością wyróżniają się na tle obecnego taboru Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Każdy z zamówionych składów będzie miał ponad 80 metrów długości, co pozwoli na umieszczenie wewnątrz 220 miejsc siedzących. Producent przewidział również dwie toalety oraz rozbudowane strefy do przewozu rowerów, co ma poprawić standard podróżowania na trasach o największym natężeniu ruchu.

Nowe standardy pojemności i wyposażenia

Pociągi będą poruszać się z prędkością do 160 km/h. Konstrukcja pojazdów opiera się na lekkiej budowie skorupowej, a bezpieczeństwo mają zapewniać zaawansowane systemy monitoringu i rejestracji parametrów jazdy. Urząd Marszałkowski postawił na większe jednostki, aby rozładować tłok w godzinach szczytu.

Konsekwentnie budujemy silną sieć transportu publicznego w regionie. Dlatego już dziś myślimy o przyszłości i zamawiamy kolejne, większe pociągi, które będą służyły mieszkańcom. Będziemy jeździć częściej i dalej, dając naszym pasażerom zupełnie nowe możliwości poruszania się po województwie i poza nim – podkreśla Joanna Skrzydlewska, marszałek województwa łódzkiego.

Długoletnia współpraca z bydgoską Pesą

To nie pierwsza wspólna realizacja ŁKA i producenta z Bydgoszczy. Już w połowie tego roku do Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej trafi 14 jednostek typu Elf 3.0. Nowy kontrakt jest kontynuacją tych działań, a producent podkreśla, że zna specyfikę łódzkich torów.

To kolejny kontrakt, który pozwala nam dostarczyć do regionu sprawdzoną technologię w nowej, dłuższej konfiguracji. Realizacja zamówienia na 14 pojazdów Elf 3.0 sprawia, że dobrze znamy wzajemne oczekiwania i specyfikę łódzkiej kolei – mówi Krzysztof Zdziarski, prezes Pesa Bydgoszcz.

Finansowanie i opcje dodatkowe

Koszt zakupu sześciu pociągów wynosi ponad 323 mln złotych, z czego 220 mln złotych pokryją Fundusze Europejskie dla Łódzkiego. Umowa zawiera również prawo opcji, które pozwala na dokupienie kolejnych 12 składów w przyszłości.

Istotnym elementem kontraktu jest kwestia serwisu. Pesa zajmie się utrzymaniem pociągów przez 25 lat, a opcja przewiduje wydłużenie tego okresu o kolejne 5 lat. Oznacza to, że producent będzie dbał o sprawność techniczną jednostek praktycznie przez cały czas ich eksploatacji. Pierwsze sztuki z tego zamówienia pasażerowie zobaczą na torach za pięć lat.