Firmy zewnętrzne zapłacą za opóźnienia pociągów. Nowe zasady PKP PLK

Fot. PKP PLK

Polskie Linie Kolejowe wprowadzają nowe zasady, które mają dyscyplinować wykonawców prac i firmy zewnętrzne. Zmiany mają przełożyć się na mniejszą liczbę awarii oraz sprawniejsze przywracanie ruchu po usterkach.

Zarządca infrastruktury chce walczyć z opóźnieniami pociągów poprzez systemowe zmiany w zarządzaniu infrastrukturą. Nowa strategia zakłada nie tylko lepszą profilaktykę, ale przede wszystkim jasne zasady finansowe dla podmiotów, które swoimi działaniami paraliżują ruch na torach. Dotyczy to zarówno firm budowlanych, jak i osób trzecich powodujących zdarzenia na przejazdach.

Nowe zasady rozliczeń

Spółka wdrożyła dokument, który precyzyjnie określa odpowiedzialność firm realizujących prace na sieci kolejowej. Do tej pory system kar i rozliczeń za opóźnienia dotyczył głównie relacji między zarządcą a przewoźnikami. Teraz ujednolicony system obejmie również podmioty zewnętrzne.

Wykonawcy muszą liczyć się z kosztami w przypadku spowodowania niedostępności torów lub wygenerowania opóźnień pociągów. Stawki mają być wyliczane według przejrzystych metod, które uwzględniają nie tylko straty materialne, ale też wycenę utrudnień w ruchu. Co ważne, zasady te obejmą również sprawców kolizji na przejazdach kolejowo-drogowych, którzy do tej pory rzadko ponosili pełne koszty operacyjne wstrzymania ruchu.

Walka z awariami

Poza kijem w postaci kar, kolejarze stawiają na lepszą diagnostykę. Nowy model zarządzania dotyczy przede wszystkim awarii sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. PKP PLK zamierzają częściej stosować podejście prewencyjne, czyli naprawiać elementy infrastruktury, zanim dojdzie do ich całkowitego uszkodzenia.

W praktyce oznacza to rozwój systemów wykrywania usterek i skuteczniejsze metody sprawdzania stanu torów oraz rozjazdów. Zarządca chce również, aby prowadzone na szeroką skalę inwestycje w mniejszym stopniu wpływały na codzienną ofertę dla pasażerów. Skrócenie czasu potrzebnego na przywrócenie sprawności linii po awarii to jeden z głównych celów operacyjnych spółki.

Odpowiedzialność za opóźnienia

Warto zaznaczyć, że obecny system rozliczeń z przewoźnikami, który jest zapisany w Regulaminie Sieci, pozostaje bez zmian. Nowością jest uporządkowanie zasad dla wszystkich innych graczy pojawiających się na torach. Dzięki temu zarządca ma zyskać narzędzia do lepszego egzekwowania terminowości i jakości prac od firm budowlanych.

PKP PLK deklarują, że te rozwiązania to początek dłuższego procesu poprawy punktualności. Spółka planuje dalszą współpracę z wykonawcami i instytucjami nadzoru, aby systematycznie eliminować najczęstsze przyczyny zatrzymań pociągów.