WSZYSTKIE ARTYKUŁY

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał nową autoryzację bezpieczeństwa dla Polskich Linii Kolejowych. Dokument po raz pierwszy w historii potwierdza, że polskie tory są przygotowane do obsługi pociągów poruszających się z prędkością 250 km/h.

PKP Polskie Linie Kolejowe sfinalizowały formalności dotyczące budowy nowego odcinka trasy w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. Inwestycja warta ponad 3 miliardy złotych brutto połączy Kraków z Gdowem, a pierwsi pasażerowie skorzystają z nowej infrastruktury w 2030 roku.

Dzisiaj o północy weszła w życie wiosenna korekta rocznego rozkładu jazdy pociągów. Nowe godziny odjazdów i trasy będą obowiązywać do 13 czerwca 2026 roku, a wprowadzone zostaną też ważne modyfikacje w ruchu dalekobieżnym oraz regionalnym.

Katastrofa pod Szczekocinami pozostaje jedną z najtragiczniejszych kart w historii współczesnej kolei. 3 marca 2012 roku w czołowym zderzeniu dwóch składów pasażerskich zginęło 16 osób, a ponad 150 zostało rannych.

Infrastruktura kolejowa i jej odporność na sytuacje kryzysowe były tematami spotkania w Brukseli. Piotr Wyborski przedstawił wyzwania, przed którymi stoi polska sieć w kontekście mobilności wojskowej oraz ochrony przed sabotażem.

PKP PLK wybrały najkorzystniejszą ofertę w przetargu na modernizację jednej z najważniejszych stacji w stolicy. Prace na Warszawie Wschodniej oraz przystanku Warszawa Stadion wykona firma Torpol, a roboty budowlane mają ruszyć jeszcze w 2026 roku.

Od 8 marca wejdzie w życie wiosenna korekta rozkładu jazdy, która przyniesie zmiany w kursowaniu pociągów także na Mazowszu. Największe wyzwania czekają podróżnych korzystających z linii lubelskiej, gdzie planowane jest całkowite wstrzymanie ruchu na jednym z odcinków.

Od 8 marca pasażerowie będą mogli skorzystać z dodatkowych połączeń do Olsztyna i Trójmiasta. Wprowadzenie wiosennej aktualizacji wiąże się również z licznymi zmianami w kursowaniu pociągów ze względu na prace torowe. Nowy rozkład jazdy będzie obowiązywał do połowy czerwca.

Zarządca infrastruktury ogłosił przetarg na modernizację ważnego odcinka linii kolejowej łączącej Tczew z Gdynią. Inwestycja ma na celu usprawnienie ruchu pasażerskiego i towarowego poprzez dobudowę dodatkowych torów oraz modernizację istniejących systemów sterowania.

Urząd Transportu Kolejowego wydał alert bezpieczeństwa dotyczący kontenerów firmy Innofreight z pokrywami HardTop. Decyzja ta jest następstwem groźnego incydentu, podczas którego silny wiatr zerwał zabezpieczenie i doprowadził do zderzenia z pociągiem pasażerskim.

Nowoczesny system łączności cyfrowej GSM-R wchodzi do użytku na jedenastu kolejnych odcinkach w całym kraju. Od 22 lutego 2026 roku Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają eksploatację wstępną, która potrwa dwa tygodnie.

Wykolejenia pociągów i błędy w utrzymaniu torowisk wymusiły interwencję krajowej władzy bezpieczeństwa. Prezes UTK dr inż. Ignacy Góra wskazał na konkretne zaniedbania zarządcy infrastruktury. PKP PLK muszą wdrożyć natychmiastowe działania naprawcze.

PKP PLK oraz Gmina Miękinia (województwo dolnośląskie) podpisały porozumienia, które zakładają budowę nowej infrastruktury pasażerskiej i torowej w aglomeracji wrocławskiej.

Portal Pasażera może podawać błędne informacje o odjazdach pociągów. Paulina Matysiak wystosowała w tej sprawie interwencję do PKP PLK, ponieważ zdaniem niektórych pasażerów system generuje sprzeczne dane uniemożliwiające rzetelne planowanie podróży.

Polskie Linie Kolejowe zakończyły serię prac na skrzyżowaniach torów z drogami w województwie warmińsko-mazurskim. Inwestycje objęły 96 lokalizacji, w których kierowcy i piesi mogą korzystać z nowej nawierzchni oraz systemów ostrzegawczych.

Statystyki otwierające 2026 rok są bardzo niepokojące. Początek roku przyniósł serię zdarzeń, w których śmierć poniosło łącznie dwadzieścia pięć osób.

PKP Polskie Linie Kolejowe i Alstom nawiązały czteroletnią współpracę, dzięki której tysiące urządzeń na polskiej sieci kolejowej przejdzie niezbędne przeglądy. Kontrakt obejmuje serwis napędów Onvia Switch i ma zagwarantować stabilność działania infrastruktury w całym kraju.

PKP Polskie Linie Kolejowe podjęły decyzję o natychmiastowym odstąpieniu od umów z firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów, która odpowiadała za drążenie podziemnego połączenia pod Łodzią. Zarządca infrastruktury rozpoczyna procedurę przejmowania placu budowy oraz trzech kontraktów obejmujących główny tunel, przystanek Łódź Koziny i podstację trakcyjną.

Zarządcy dróg i samorządy mają już tylko chwilę na złożenie dokumentów w konkursie na budowę wiaduktów oraz tuneli pod torami. Polskie Linie Kolejowe przypominają, że termin przyjmowania zgłożeń mija 5 lutego 2026 roku, a do podziału są setki milionów złotych.

Zarządca narodowej sieci kolejowej oraz Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej sformalizowały współpracę. Porozumienie podpisane 2 lutego 2026 roku zakłada wspólne działania w zakresie kształcenia kadr oraz prowadzenia badań rozwojowych.