Prezes UTK reaguje na stan infrastruktury. Pilne spotkanie z PKP PLK
- 2 dni temu
- 2 minut(y) czytania
Wykolejenia pociągów i błędy w utrzymaniu torowisk wymusiły interwencję krajowej władzy bezpieczeństwa. Prezes UTK dr inż. Ignacy Góra wskazał na konkretne zaniedbania zarządcy infrastruktury. PKP PLK muszą wdrożyć natychmiastowe działania naprawcze.
Zły stan techniczny szyn oraz problemy z zimowym utrzymaniem sieci kolejowej stały się powodem zwołania Zespołu do spraw monitorowania poziomu bezpieczeństwa. W spotkaniu, któremu przewodniczył Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, wzięli udział także wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak oraz przedstawiciele Instytutu Kolejnictwa i PKP PLK. Impulsem do rozmów była seria niepokojących zdarzeń na torach, do których doszło na początku 2026 roku.
Wykolejenia przez pęknięte szyny
W bieżącym roku odnotowano dwa wykolejenia pociągów, których przyczyną były złamania szyn. Incydenty te skłoniły Prezesa UTK do wszczęcia pilnej kontroli u zarządcy infrastruktury. Wyniki inspekcji nie pozostawiają złudzeń, ponieważ wykazały one nieprawidłowości w diagnostyce torów i rozjazdów. Ignacy Góra podkreślił, że oczekuje od PKP PLK przejścia na proaktywny model zarządzania, który pozwoli eliminować zagrożenia zanim dojdzie do wypadku.
Najwyższą wartością jest bezpieczeństwo, a my – zarządca infrastruktury, przewoźnicy, Prezes UTK – za to bezpieczeństwo odpowiadamy. Musimy zrobić wszystko, by wszystkie siły skierować do takiego zarządzania ryzykiem, by więcej do niebezpiecznych zdarzeń nie dochodziło – zaznaczył Prezes UTK.
Zima obnażyła wieloletnie zaniedbania
Kolejnym punktem dyskusji była sprawność kolei w warunkach zimowych. Kontrola przeprowadzona przez UTK wykazała, że zarządca nie wykorzystał odpowiednio ostrzeżeń IMGW. Mimo prognoz zapowiadających obfite opady śniegu, przygotowanie infrastruktury okazało się niewystarczające. Wiceminister Piotr Malepszak ocenił, że obecne trudności atmosferyczne jedynie uwypukliły problemy narastające od lat. Jego zdaniem konieczne są zdecydowane kroki, aby nadrobić zaległości w utrzymaniu linii kolejowych.
Ryzykowne konstrukcje rozkładu jazdy
Eksperci pochylili się również nad kwestią bezpieczeństwa pracy maszynistów. Analizy UTK dowiodły, że w rozkładach jazdy zbyt często występują zmiany prędkości o niewielkie wartości. Taka konstrukcja dokumentu zmusza prowadzących pociągi do ciągłej zmiany parametrów jazdy, co negatywnie wpływa na ich koncentrację i percepcję. Prezes UTK zaapelował o systemowe zmiany w projektowaniu rozkładów, natomiast PKP PLK zapowiedziały w tej sprawie konsultacje z przewoźnikami.
Zarządca infrastruktury zadeklarował podczas posiedzenia, że wdroży nowe narzędzia cyfrowe, które mają wzmocnić nadzór nad stanem technicznym szyn. UTK zapowiada ścisłe monitorowanie realizacji tych obietnic.
Komentarze