WSZYSTKIE ARTYKUŁY

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał nową autoryzację bezpieczeństwa dla Polskich Linii Kolejowych. Dokument po raz pierwszy w historii potwierdza, że polskie tory są przygotowane do obsługi pociągów poruszających się z prędkością 250 km/h.

Urząd Transportu Kolejowego wydał alert bezpieczeństwa dotyczący kontenerów firmy Innofreight z pokrywami HardTop. Decyzja ta jest następstwem groźnego incydentu, podczas którego silny wiatr zerwał zabezpieczenie i doprowadził do zderzenia z pociągiem pasażerskim.

Wykolejenia pociągów i błędy w utrzymaniu torowisk wymusiły interwencję krajowej władzy bezpieczeństwa. Prezes UTK dr inż. Ignacy Góra wskazał na konkretne zaniedbania zarządcy infrastruktury. PKP PLK muszą wdrożyć natychmiastowe działania naprawcze.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego podsumował minione dwanaście miesięcy, które upłynęły pod znakiem polskiej prezydencji w Radzie UE oraz setnej rocznicy nadzoru nad koleją w Polsce. W 2025 roku statystyki wskazywały na duży wzrost zainteresowania zawodem maszynisty, a system GSM-R zaczął funkcjonować w ramach eksploatacji obserwowanej.

Dwa wagony pociągu towarowego wypadły z torów na szlaku między Katowicami Muchowcem a Panewnikami. Służby techniczne oraz policja pracują nad wyjaśnieniem przyczyn zdarzenia, które doprowadziło do wysypania się ciężkiego ładunku blachy na nasyp.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w 2024 roku posiadało ponad połowa firm kolejowych na kwotę wyższą niż wymagane minimum. Statystyki pokazują wyraźny trend wzrostowy w zabezpieczeniach finansowych branży.

Proces dwóch mężczyzn oskarżonych o nieuprawnione nadawanie sygnałów radio-stop wchodzi w decydującą fazę.

W czwartek w Bawarii w Niemczech doszło do incydentu w pociągu dalekobieżnym, w którym czterech pasażerów zostało lekko rannych.

Sąd Okręgowy w Białymstoku kontynuuje proces dwóch mężczyzn oskarżonych o nieuprawnione nadawanie sygnałów Radio-Stop, co doprowadziło do zatrzymywania pociągów.

POLREGIO ponownie otrzymało certyfikat ECM od Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, tym razem na maksymalny okres pięciu lat.

29 maja 2025 roku maszynista prowadzący maszynę torową został zatrzymany na stacji kolejowej Jaworzno Szczakowa.