Przewoźnicy kolejowi wybierają wyższe polisy. Nowe dane UTK

Fot. Wikipedia Commons / Jakub Hałun

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w 2024 roku posiadało ponad połowa firm kolejowych na kwotę wyższą niż wymagane minimum. Statystyki pokazują wyraźny trend wzrostowy w zabezpieczeniach finansowych branży.

Urząd Transportu Kolejowego podsumował stan ubezpieczeń odpowiedzialności cywilnej wśród podmiotów działających na polskiej sieci kolejowej. Z opublikowanej analizy wynika, że 53,6 procent przewoźników zdecydowało się na wykupienie ochrony ubezpieczeniowej na sumy przekraczające ustawowe progi. W zestawieniu z danymi z ubiegłego roku oznacza to wzrost o 9,6 punktów procentowych. Firmy coraz częściej szukają szerszej ochrony finansowej, co przekłada się na stabilność sektora.

Zasady doboru firm do badania

Podczas przygotowywania zestawienia Urząd Transportu Kolejowego wziął pod uwagę podmioty, które faktycznie realizowały przewozy w 2024 roku. Analizą objęto firmy posiadające aktualne licencje oraz certyfikaty lub świadectwa bezpieczeństwa wydane przez Prezesa UTK. Warunkiem koniecznym było wykazanie realnej pracy eksploatacyjnej oraz posiadanie polisy ubezpieczeniowej przez okres dłuższy niż sześć miesięcy w bieżącym roku. Dzięki takiemu podejściu dane dotyczą aktywnych uczestników rynku, a nie jedynie posiadaczy uprawnień.

Sytuacja u przewoźników pasażerskich

Większość przedsiębiorstw korzysta z infrastruktury ogólnodostępnej, co wiąże się z koniecznością posiadania polisy na kwotę będącą równowartością 2,5 miliona euro. W tym segmencie najwyższą dbałość o dodatkowe zabezpieczenia wykazują firmy wożące pasażerów. Aż 78,3 procent z nich ubezpieczyło się na kwotę wyższą niż minimalna suma gwarancyjna. Średnia wysokość sumy w umowach zawartych przez największych przewoźników pasażerskich wyniosła ponad 70,8 miliona złotych.

Przewozy towarowe oraz zarządcy

U operatorów towarowych odsetek firm z wyższymi polisami ukształtował się na poziomie 48,7 procent. Mimo że jest on niższy niż w przypadku przewozów pasażerskich, to średnia suma gwarancyjna dla największych podmiotów cargo wyniosła około 194,5 miliona złotych. Badanie objęto również trzech przewoźników będących jednocześnie zarządcami infrastruktury. W ich przypadku średnia wartość polis wyniosła 30 milionów złotych, czyli o ponad 8 milionów więcej niż w roku ubiegłym. Wszyscy tacy zarządcy zawarli umowy na kwoty wyższe niż wymagane prawem.

Ubezpieczenie na liniach wąskotorowych

Specyfika ubezpieczeń dotyczy także kolei wąskotorowych, gdzie minimalna wysokość sumy gwarancyjnej jest niższa. W analizie uwzględniono trzech takich przewoźników, a średnia wartość ich polis wyniosła 489 tysięcy złotych. Dwóch z nich zdecydowało się na ubezpieczenie wykraczające poza przepisowe minimum. Wysokość składek i sum gwarancyjnych w 2024 roku bazuje na kursie euro ogłoszonym przez NBP na poziomie 4,3434 złotego.