PKP Intercity pożyczy miliardy na nowe pociągi. Od BGK i PKO BP
- 15 sty
- 2 minut(y) czytania
PKP Intercity zabezpieczyło finansowanie na zakup nowoczesnego taboru, w tym piętrowych składów od Alstomu. Umowa kredytowa z konsorcjum banków opiewa na kwotę 3 miliardów złotych i pozwoli na realizację ambitnych planów taborowych do 2030 roku.
Podczas II Forum Infrastruktury i Gospodarki w Łodzi przedstawiciele PKP Intercity sfinalizowali rozmowy z Bankiem Gospodarstwa Krajowego oraz PKO Bankiem Polskim. Wynikiem tych negocjacji jest długoterminowy kredyt inwestycyjny, który ma być fundamentem pod największe zakupy w historii spółki. Najważniejszym punktem na liście wydatków jest sfinansowanie 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Umowa na te jednostki została podpisana z Alstom Polska w listopadzie 2025 roku.
Wsparcie finansowe nie ogranicza się jednak wyłącznie do piętrusów. Pozyskane środki mogą zostać wykorzystane na inne projekty, w tym modernizację obecnie eksploatowanych wagonów i lokomotyw oraz unowocześnienie zapleczy technicznych, gdzie serwisowane są pociągi.
Szeroka strategia taborowa
Dla pasażerów nowe inwestycje oznaczają przede wszystkim większą dostępność miejsc, zwłaszcza na najbardziej obciążonych trasach, gdzie składy piętrowe sprawdzą się najlepiej. Przewoźnik planuje, że do 2030 roku na inwestycje wyda łącznie ponad 20 miliardów złotych. Większość tej kwoty, bo blisko 17 miliardów, zostanie przeznaczona bezpośrednio na tabor.
Joanna Siecińska z zarządu PKP Intercity wskazuje, że dywersyfikacja źródeł finansowania jest niezbędna przy tak dużej skali projektów. Spółka łączy środki własne, fundusze unijne oraz kredyty, co pozwala na sprawne zarządzanie ryzykiem przy wieloletnich kontraktach.
Banki stawiają na transport szynowy
Zarówno BGK, jak i PKO BP od lat współpracują z koleją, traktując ją jako kluczowy element gospodarki. Finansowanie opiewa na 3 miliardy złotych, a okres spłaty wynosi 15 lat, co zapewnia spółce dużą stabilność finansową.
Marta Postuła z BGK podkreśla, że nowoczesna i punktualna kolej to wyznacznik rozwoju państwa, natomiast Krzysztof Dresler z PKO BP dodaje, że takie inwestycje wzmacniają też polskie firmy i technologie poprzez tak zwany local content.
Pieniądze na konkretne cele
Kredyt charakteryzuje się długim okresem dostępności środków, co jest istotne przy kontraktach z producentami taboru, gdzie płatności często są rozłożone na etapy produkcji i odbiorów końcowych. Dzięki temu PKP Intercity mogą płynnie regulować zobowiązania wobec dostawców, takich jak wspomniany Alstom.
Realizacja tych planów ma doprowadzić do tego, że podróż pociągiem dalekobieżnym stanie się bardziej atrakcyjna i dostępna dla osób z ograniczeniami ruchowymi, co przy obecnych standardach rynkowych staje się absolutną koniecznością.
Komentarze