Więcej pieniędzy na kolej przy wschodniej granicy. Rząd zmienia unijny program

Fot. Polskie Linie Kolejowe

Rada Ministrów zatwierdziła projekt uchwały dotyczący istotnych zmian w programie Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021-2027. Nowe założenia zakładają przesunięcie środków na inwestycje kolejowe o charakterze cywilno-wojskowym.

Decyzja rządu oznacza, że ponad 1,3 miliarda złotych trafi na zupełnie nowe cele, których wcześniej nie uwzględniano w takim stopniu. Ważnym elementem zmian jest wsparcie infrastruktury kolejowej, która ma służyć nie tylko pasażerom i przewoźnikom towarowym, ale także potrzebom obronnym kraju. Projekt musi teraz zyskać akceptację Komisji Europejskiej, aby możliwe było uruchomienie konkretnych naborów i procedur przetargowych.

Kolej na wschodzie dla armii i cywilów

Największa część przesuniętych środków, bo aż 888 milionów złotych, zostanie przeznaczona na sektor kolejowy. Jest to efekt zmiany sytuacji geopolitycznej po agresji Rosji na Ukrainę. Regiony graniczące z Rosją, Białorusią i Ukrainą wymagają infrastruktury, która w razie zagrożenia poradzi sobie z transportem ciężkiego sprzętu wojskowego oraz sprawną ewakuacją ludności.

Inwestycje mają poprawić spójność sieci kolejowej w sześciu województwach: warmińsko-mazurskim, podlaskim, lubelskim, świętokrzyskim, podkarpackim oraz w części Mazowsza. Plan zakłada, że tory i obiekty inżynieryjne będą dostosowane do większych obciążeń, co pozwoli na płynne dostawy towarów, pomocy humanitarnej oraz przemieszczanie wojska.

Nowe priorytety programu FEPW

Oprócz transportu szynowego, rząd zdecydował się na wprowadzenie wsparcia dla mieszkalnictwa. Łączna pula 319 milionów euro ma sprawić, że Polska Wschodnia stanie się bardziej odporna na sytuacje kryzysowe. Program FEPW w swojej nowej odsłonie ma budować warunki sprzyjające konkurencyjności gospodarki przy jednoczesnym zabezpieczeniu potrzeb logistycznych armii.

Województwa objęte wsparciem to regiony, które obecnie pełnią rolę zaplecza logistycznego dla wschodniej flanki NATO. Modernizacja tamtejszych linii kolejowych jest traktowana jako element wzmacniania mobilności militarnej, przy zachowaniu ich codziennej użyteczności dla ruchu pasażerskiego.