Więcej remontów torowisk w stolicy. Tramwaje Warszawskie odsłaniają plany na 2026 rok
- 6 godzin temu
- 3 minut(y) czytania
Tramwaje Warszawskie zaplanowały na bieżący rok remonty blisko 12,5 kilometra torów. Jest to najwyższy wynik od lat. Prace obejmą ważne arterie - chociażby Aleje Jerozolimskie, Wolską czy Puławską, a ich budżet opiewa na kwotę niemal 250 milionów złotych.
Warszawska sieć tramwajowa liczy już ponad 350 kilometrów toru pojedynczego, a jej średni wiek wynosi 15 lat. Zarząd spółki postawił sobie za cel systematyczne odmładzanie infrastruktury. Tegoroczny harmonogram zakłada realizację 36 zadań, które będą prowadzone głównie w miesiącach letnich, gdy liczba pasażerów spada o około 15-20 procent.
Remonty w Alejach Jerozolimskich
Jednym z największych przedsięwzięć będzie wymiana przyrządów wyrównawczych na wiadukcie mostu Poniatowskiego. Prace te połączone zostaną z odcinkową wymianą szyn oraz zabudowy torowiska w Alejach Jerozolimskich na odcinku od Placu Starynkiewicza do Ronda Waszyngtona. Roboty obejmą 3,4 kilometra toru pojedynczego i wymuszą wyłączenie ruchu tramwajowego w czerwcu oraz lipcu.
Jak wyjaśnia Konrad Niklewicz, członek zarządu Tramwajów Warszawskich:
Liczyliśmy, że przebudowę Alej uda się połączyć z modernizacją linii średnicowej. Niestety, PKP PLK zmieniła po raz kolejny swoje plany, a my dłużej już czekać nie możemy. Jednocześnie staramy się utrzymać balans między kosztami a zakresem prac.
Inwestycja została podzielona na 17 etapów ze względu na wymogi organizacji ruchu kołowego. Najtrudniejszy moment nastąpi podczas wymiany skrzyżowania torów, co spowoduje tygodniową przerwę w kursowaniu składów na ulicy Marszałkowskiej.
Prace na Woli i Ochocie
W lipcu i sierpniu ekipy remontowe pojawią się na skrzyżowaniu alei Solidarności i Jana Pawła II. Zaplanowano tam wymianę rozjazdów, zwrotnic oraz remont platform przystankowych i przejść dla pieszych. Prace obejmą również torowisko na ulicy Wolskiej i alei Solidarności między zajezdnią Wola a Żelazną oraz między Feminą a Placem Bankowym. Łącznie wyremontowanych zostanie ponad 2,8 kilometra toru.
Na Ochocie robotnicy dokończą modernizację ostatniego odcinka ulicy Grójeckiej – od Placu Narutowicza do Placu Zawiszy. Prace te, obejmujące 1166 metrów toru, celowo przesunięto na ten rok, aby nie kumulować utrudnień związanych z budową trasy do Dworca Zachodniego, która miała miejsce w ubiegłym sezonie. Ruch tramwajowy w tej części miasta zostanie wstrzymany na cały lipiec.
Puławska i Al. Niepodległości
Od sierpnia do listopada ciężki sprzęt zagości na ulicy Puławskiej. Remont obejmie trasę od pętli Metro Wilanowska do pętli Wyścigi, co daje 3430 metrów toru pojedynczego. Inwestycja zostanie podzielona na dwa etapy, przy czym w drugim tramwaje będą mogły dojeżdżać do alei Lotników dzięki zastosowaniu rozjazdu nakładkowego.
Ważne zmiany czekają też pasażerów korzystających z alei Niepodległości. W związku z remontem komory ciepłowniczej prowadzonym przez firmę Veolia, tramwaje nie pojadą tamtędy przez trzy miesiące – od czerwca do września.
Prace Veolii wykorzystamy do remontu torowiska w Al. Niepodległości od Nowowiejskiej do Trasy Łazienkowskiej. Po raz pierwszy wykorzystamy funkcjonalność, jaką daje nam nowy odcinek torowiska na ul. Rakowieckiej – utrzymamy dojazd z Wołoskiej do metra i centrum, przez Marszałkowską i Nowowiejską – dodaje Konrad Niklewicz.
Bieżące utrzymanie sieci
Poza dużymi inwestycjami, Tramwaje Warszawskie planują szereg mniejszych prac utrzymaniowych. W planach jest naprawa 15 kilometrów toru, frezowanie i szlifowanie 30 kilometrów szyn oraz wymiana blisko 40 zwrotnic. Od kwietnia do końca listopada wymienione zostanie również ponad 10 kilometrów sieci trakcyjnej. Dokładne terminy poszczególnych wyłączeń ruchu będą ogłaszane sukcesywnie po zakończeniu procesów koordynacji z innymi jednostkami miejskimi.
Komentarze