Inżynier kontraktu dla bocznicy CPK wybrany. Umowę zrealizuje ECM Group Polska
- Marek Zioła
- 1 godzinę temu
- 2 minut(y) czytania
Spółka Centralny Port Komunikacyjny sfinalizowała przetarg na nadzór nad budową bocznicy kolejowej. Kontrakt na świadczenie usług inżyniera kontraktu trafił do warszawskiej firmy ECM Group Polska. Inwestycja ma być gotowa do końca 2029 roku i obsłuży transport materiałów na plac budowy.
Spółka odpowiedzialna za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego rozstrzygnęła postępowanie, które ogłoszono w październiku 2025 roku. Wybór inżyniera kontraktu to kolejny etap przygotowań do budowy bocznicy na odcinku łączącym linię kolejową numer 3 z terenem przyszłego portu lotniczego. Zwycięska firma, ECM Group Polska, to jeden z podmiotów, z którymi CPK współpracuje od lipca 2022 roku w ramach umowy ramowej.
Wybrany wykonawca wygrał rywalizację w czwartym już rozstrzygniętym przetargu wewnątrz tej umowy. Jego rola będzie istotna dla sprawnego przebiegu prac, ponieważ inwestycja jest realizowana w formule projektuj i buduj. Oznacza to, że inżynier kontraktu musi czuwać nad całym procesem – od przygotowania dokumentacji po ostatnie ułożone szyny.
Zadania inżyniera i standardy FIDIC
Do głównych obowiązków warszawskiej spółki będzie należał nadzór i zarządzanie kontraktem w oparciu o międzynarodowe standardy FIDIC, a konkretnie tak zwaną żółtą książkę. Są to precyzyjne wytyczne dotyczące projektowania i budowy urządzeń elektrycznych, mechanicznych oraz robót inżynieryjnych, gdzie wykonawca odpowiada za przygotowanie dokumentacji.
Bocznica o długości około 5 kilometrów powstanie na terenie gminy Teresin, na północny zachód od planowanego lotniska. Jej przeznaczenie zmieni się wraz z postępem prac przy całym projekcie.
Od transportu kruszywa po paliwo
W pierwszej fazie, czyli podczas wznoszenia terminala pasażerskiego oraz linii kolejowej numer 85 relacji Warszawa – Łódź, torowisko posłuży do transportu dużych ilości materiałów budowlanych. Dzięki temu ciężki transport w dużej mierze ominie lokalne drogi. Docelowo jednak obiekt zostanie przekształcony w bocznicę paliwową, która będzie obsługiwać potrzeby operacyjne lotniska.
Wyłonienie nadzoru to domknięcie formalności związanych z wykonawstwem. Pod koniec października ubiegłego roku spółka CPK wskazała już konsorcjum firm Track Tec Construction i Unibep jako podmiot odpowiedzialny za samą budowę. Zgodnie z harmonogramem pociągi powinny pojechać nowym torem najpóźniej w 2029 roku.
Komentarze