Kolej w 2025 roku z rekordem pasażerskim. Gorzej w sektorze towarowym

Fot. Wikipedia Commons / KroBka1

Polskie koleje mają za sobą rok skrajności, w którym przewozy pasażerskie osiągnęły wyniki nienotowane od trzech dekad. Dane Urzędu Transportu Kolejowego pokazują wyraźną zmianę nawyków komunikacyjnych Polaków, którzy coraz chętniej wybierają pociąg zamiast samochodu.

W minionym roku z usług przewoźników pasażerskich skorzystało niemal 439 milionów osób. Statystyki te robią wrażenie, ponieważ jest to wzrost o ponad 31 milionów podróżnych w stosunku do roku 2024. Tak wysoka frekwencja nie była widziana na polskich torach od 1995 roku. Oznacza to, że kolej skutecznie odzyskuje zaufanie pasażerów, a każdy kolejny miesiąc 2025 roku przynosił lepsze rezultaty niż analogiczne okresy w roku poprzednim.

Wyraźnie wzrosła również praca przewozowa, która osiągnęła poziom prawie 30,7 miliarda pasażerokilometrów. Nie tylko więcej osób wsiada do pociągów, ale też trasy, które pokonują, sumują się w rekordowe wartości. Praca eksploatacyjna przekroczyła 225 milionów pociągokilometrów, co wynika bezpośrednio z bogatszej oferty przewozowej i większej liczby uruchamianych składów.

Kolej w 2025 roku jako podstawa

Statystyczny mieszkaniec Polski wsiadł do pociągu średnio blisko 12 razy w ciągu roku. Wynik ten pozwala myśleć o kolei jako o fundamencie krajowego systemu transportowego. Średnia odległość, jaką pokonywał pasażer, utrzymała się na stabilnym poziomie około 70 kilometrów.

Dla dr. inż. Ignacego Góry, Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, te liczby są dowodem na stabilność systemu:

Uzyskane rezultaty pokazują, że kolej stała się dla wielu osób podstawowym środkiem codziennej mobilności. Dostępność transportu kolejowego w skali kraju zapewnia stabilny system usług publicznych, które niezmiennie dominują w strukturze przewozów pasażerskich.

Sam grudzień 2025 roku zamknął się wynikiem 36,8 miliona pasażerów. Choć ze względu na sezonowość była to liczba mniejsza niż w listopadzie, to w porównaniu z grudniem poprzedniego roku nastąpił skok o 11%.

Trudna sytuacja w przewozach towarowych

Zupełnie inne nastroje panują w sektorze cargo. Kolej przewiozła w 2025 roku niespełna 217,8 miliona ton ładunków, co jest najgorszym wynikiem od co najmniej 2012 roku. Spadek masy towarowej o ponad 2,5% rok do roku pokazuje, że branża logistyczna wciąż szuka sposobu na wyjście z impasu. Zmniejszyła się także praca przewozowa oraz eksploatacyjna – oba parametry spadły o 3,5%.

Mimo ogólnie słabego wyniku, końcówka roku przyniosła sygnały zwiastujące możliwą poprawę sytuacji. Prezes UTK zwraca uwagę na pewne ożywienie widoczne od września. Wtedy po raz pierwszy odnotowano wzrosty podstawowych wskaźników. Daje to nadzieję na stopniowe dostosowanie się sektora do nowych realiów rynkowych.

Perspektywy dla kolei w 2025 roku

Szansą dla przewoźników towarowych staje się transport kruszyw oraz materiałów budowlanych. Coraz większe znaczenie mają także surowce wtórne i odpady komunalne, które częściej trafiają na tory. Dobrą formę utrzymuje transport intermodalny, który w trzech pierwszych kwartałach 2025 roku notował wzrosty, potwierdzając swoją pozycję w nowoczesnych łańcuchach dostaw.

Grudzień w sektorze towarowym przyniósł przewóz 17,9 miliona ton ładunków. Choć masa była nieco niższa niż przed rokiem, wzrosła średnia odległość przewozu jednej tony, która wyniosła 257 kilometrów. Pokazuje to, że choć towarów jest mniej, to są one transportowane na coraz dłuższych dystansach.