Nowe bezpośrednie pociągi na linii Jelenia Góra – Lublin? KODLK walczy o zmiany

Fot. Wikipedia Commons / Antekbojar

Ministerstwo Infrastruktury otrzymało od KODLK propozycje zmian, które mają wprowadzić bezpośrednie połączenia kolejowe łączące Dolny Śląsk z Lublinem od rozkładu jazdy 2026/27. Chodzi o wydłużenie obecnych relacji pociągów kursujących przez Wrocław i Częstochowę, a także o uruchomienie dodatkowych połączeń.

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych (KODLK) wystosował pismo do Ministra Infrastruktury, Piotra Malepszaka, z postulatami wprowadzenia zmian w siatce połączeń dalekobieżnych. Inicjatywa ta ma na celu poprawę dostępu do transportu kolejowego i likwidację trwających latami braków. KODLK argumentuje, że brak bezpośrednich połączeń między Jelenią Górą a Lublinem jest dotkliwą luką, którą można wypełnić, wydłużając obecnie kursujące pociągi. Komitet wyraża nadzieję, że PKP Intercity weźmie pod uwagę ich propozycje.

Jak PKP Intercity może połączyć Jelenia Górę z Lublinem?

KODLK przedstawił dwie konkretne trasy, które miałyby rozwiązać problem braku bezpośrednich relacji:

1. Przedłużenie pociągu Lublin - Wrocław/Jelenia Góra przez Kielce

Pierwsza propozycja dotyczy wydłużenia relacji pociągu IC BOLKO Lublin–Wrocław do Jeleniej Góry.

Obecnie IC BOLKO rozpoczyna bieg w Lublinie o godzinie 4:8, a kończy we Wrocławiu o 12:44. W przeciwnym kierunku rusza o 14:04 i kończy w Lublinie o 22:50.

"Obecnie pociąg przyjeżdża do Wrocławia po godzinie 12 i wyjeżdża na Lubelszczyznę w godzinach 14, jest zatem cały czas osiągalny postój we Wrocławiu" – czytamy w piśmie KODLK do Ministra Infrastruktury

Wydłużenie tego kursu do Jeleniej Góry wymagałoby startu z Lublina około 3:30. Alternatywnie, komitet proponuje wydłużenie relacji pociągu IC STASZIC Lublin–Wrocław do Jeleniej Góry. Ten kurs wyrusza z Wrocławia o 11:24, co jest uważane za bardziej dogodne, ponieważ oznacza start z Jeleniej Góry około 9:00, co jest bardziej akceptowalne dla pasażerów.

2. Nowa trasa przez Częstochowę i Wałbrzych

Druga propozycja zakłada wydłużenie relacji pociągu IC KARKONOSZE kursującego obecnie na trasie Szklarska Poręba–Warszawa do Lublina/Dęblina. Relacja ta funkcjonowała już w rozkładach jazdy 2013/14 i 2014/15, ale została skrócona.

KODLK chciałby, aby PKP Intercity przywróciło to połączenie i stworzyło możliwość bezpośredniego przejazdu z Lublina do Szklarskiej Poręby i z powrotem. IC KARKONOSZE w kierunku Lublina miałby startować ze Szklarskiej Poręby Górnej o godzinie 06:45, a w kierunku powrotnym odjeżdżać z Lublina około 21:30. Zapewniłoby to dogodny poranny dojazd do Lublina i wieczorny powrót.

Możliwości PKP Intercity i dalsze propozycje KODLK

W piśmie do ministra, KODLK podkreśla, że istnieją techniczne możliwości realizacji tych połączeń. Przykładem jest pociąg IC KONOPNICKA z Lublina do Bydgoszczy (zmieniona relacja z Bydgoszczy do Jeleniej Góry od 2019 roku), który kursował przez Słupsk i Włocławek. Zatem możliwość wydłużenia relacji do Jeleniej Góry jest realna i powinna być rozważana przez PKP Intercity.

Komitet przedstawił jeszcze więcej propozycji. Jak zaznacza KODLK, obecnie oczekuje on na odpowiedź decydentów.

• Uruchomienia trzeciej pary połączeń na trasie Jelenia Góra – Kraków.

• Uruchomienia bezpośrednich wagonów do pociągów IC HALNY (relacja Przemyśl–Bydgoszcz) i IC ARTUS (relacja Gdynia–Przemyśl), które kursowałyby z Poznania i Gdyni do Jeleniej Góry.

• Wprowadzenia pociągu Kłodzko – Warszawa kursującego przez Nysę i Opole.