PKP Intercity z dobrym początkiem roku. Ponad 6 milionów pasażerów w styczniu

Fot. PKP IC

Statystyki przewozowe PKP Intercity pokazują duży wzrost zainteresowania koleją na początku 2026 roku. Przewoźnik obsłużył w styczniu 6,7 mln podróżnych i wypracował wynik o 13 procent lepszy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Dobre wyniki idą w parze z nowymi inwestycjami w zaplecza techniczne w Łodzi i Warszawie.

Styczeń 2026 roku okazał się dla PKP Intercity czasem intensywnej pracy i rekordowych zasięgów. Z usług przewoźnika skorzystało 6,7 mln pasażerów, a dynamika wzrostu w porównaniu do stycznia 2024 roku wyniosła aż 26 procent. Na tory wyjechało 15 943 połączeń, przy czym ponad 600 pociągów wymagało wzmocnienia dodatkowymi wagonami, których dostawiono łącznie 890. Tak duży ruch pasażerski był odczuwalny zwłaszcza w trakcie ferii zimowych oraz długiego weekendu związanego ze świętem Trzech Króli.

Inwestycje w infrastrukturę PKP Intercity

Oprócz obsługi bieżącego ruchu, spółka koncentruje się na rozbudowie zaplecza technicznego. W styczniu sfinalizowano umowę na dokumentację projektową nowej bocznicy przy stacji Łódź Kaliska. Za kwotę 5 mln 200 tys. złotych netto powstanie projekt hali Warsztatu Utrzymania Taboru, która ma stać się ważnym punktem serwisowym w centralnej części kraju. To rozwiązanie pozwoli na sprawniejszą obsługę składów kończących bieg w Łodzi.

Równolegle rusza budowa na warszawskim Grochowie. Największa bocznica w Polsce wzbogaci się o nową, sezonową myjnię taboru. Przetarg na to zadanie wygrał Mostostal Kraków, a wartość prac oszacowano na blisko 11 mln złotych netto. Wykonawca ma przejąć plac budowy jeszcze w lutym, a całość prac powinna zakończyć się w ciągu ośmiu miesięcy. Inwestycja ta bezpośrednio wpłynie na czystość i estetykę składów wyjeżdżających ze stolicy.

Plany PKP Intercity na przyszłość

Przewoźnik szacuje, że cały 2026 rok zamknie wynikiem na poziomie 96 mln pasażerów. Byłoby to o 8 procent więcej niż w roku ubiegłym. Aby podołać tym wyzwaniom, do 2030 roku na unowocześnienie infrastruktury technicznej ma trafić 3,4 mld złotych. Rozbudowa bocznic i myjni to odpowiedź na rosnącą liczbę nowoczesnego taboru, który wymaga regularnych przeglądów i odpowiednich warunków serwisowania.