Prace nad poprawą przepustowości na odcinku Władysławowo-Hel z problemami. PKP PLK unieważniły przetarg

Fot. Wikipedia Commons / Smiley.toerist

Mijanki na odcinku Władysławowo – Hel na razie nie powstaną, ponieważ PKP Polskie Linie Kolejowe unieważniły postępowanie na opracowanie dokumentacji projektowej. Zarządca infrastruktury mimo otrzymania sześciu ofert zdecydował o zamknięciu procedury bez wyboru wykonawcy.

Mimo dużego zainteresowania ze strony biur projektowych, procedura dotycząca przygotowania dokumentacji dla odcinka Reda – Hel na linii kolejowej nr 213 zakończyła się fiaskiem. Powodem tej decyzji były błędy o charakterze technicznym i proceduralnym, które uniemożliwiły rozstrzygnięcie konkursu w obecnej formie. Inwestycja miała na celu usprawnić na jednej z najbardziej obciążonych tras jednotorowych w kraju.

Błędy proceduralne wstrzymały projekt linii

PLK planowały budowę nowych mijanek na odcinku między Władysławowem a Helem. Obecnie brak odpowiedniej liczby miejsc, w których pociągi mogą się wyminąć, powoduje, że przepustowość trasy jest ograniczona. Nowa infrastruktura miała pozwolić na zagęszczenie siatki połączeń i płynniejszy ruch składów regionalnych oraz dalekobieżnych.

Dokumentacja projektowa i prawo opcji

Projekt zakładał stworzenie pełnej dokumentacji projektowej oraz sprawowanie nadzoru autorskiego nad późniejszymi pracami budowlanymi. W ramach zamówienia przewidziano również prawo opcji. Dotyczyło ono wdrożenia platformy EDMS, mającej służyć do elektronicznego zarządzania dokumentacją i obiegu materiałów projektowych między wykonawcą a personelem PKP PLK. Realizacja tego zakresu miała potrwać ponad 1200 dni.

Sześć ofert odrzuconych bez wyboru

Przetarg przyciągnął spore zainteresowanie rynkowe, ponieważ do zamawiającego wpłynęło sześć ofert złożonych drogą elektroniczną. Jedynym kryterium oceny propozycji była cena, jednak do etapu porównywania kwot ostatecznie nie doszło w sposób wiążący. PKP PLK poinformowały, że decyzja o unieważnieniu nie wynikała z wniosku żadnego z oferentów, lecz była suwerenną decyzją nabywcy podjętą po wykryciu wad w przetargu.

Kompleksowa modernizacja branży torowej

Planowana modernizacja miała objąć bardzo szeroki zakres branżowy. Dokumentacja projektowa musiała uwzględniać nie tylko same tory i obiekty inżynieryjne, ale także teletechnikę, automatykę kolejową oraz instalacje sanitarne i elektroenergetykę nietrakcyjną. Chodziło o przygotowanie kompleksowego rozwiązania, które pozwoliłoby na sprawne fazowanie robót budowlanych w przyszłości, tak aby remont był jak najmniej uciążliwy dla podróżnych jadących na Półwysep Helski.

Dla pasażerów unieważnienie tego przetargu oznacza, że termin widocznej poprawy warunków jazdy na Hel przesuwa się w czasie.

Na ten moment nie podano nowej daty ogłoszenia poprawionego postępowania.