Szef PKP w Brukseli: Kolej musi stać się fundamentem europejskiej turystyki

Fot. PKP S.A.

Unijna komisarz do spraw transportu zorganizowała spotkanie z przedstawicielami branży kolejowej, żeby omówić nową strategię dla turystyki. W rozmowach wziął udział Alan Beroud, prezes Grupy PKP, który przekonywał do budowy sieci kolei dużych prędkości oraz zniesienia podatków obciążających przewoźników.

W Brukseli odbyły się rozmowy na wysokim szczeblu dotyczące unijnej Strategii na rzecz zrównoważonej turystyki. Gospodarzem wydarzenia był komisarz Apostolos Tzitzikostas, który zaprosił do dialogu liderów sektora transportowego. Branżę kolejową reprezentowali między innymi Alan Beroud, szef PKP i przewodniczący Wspólnoty Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury Kolejowej (CER), a także Alberto Mazzola, dyrektor wykonawczy tej organizacji.

Trzy główne bariery rozwoju

Europejski sektor kolejowy zdiagnozował trzy podstawowe problemy, z którymi musi zmierzyć się unijna strategia: dekarbonizację, zjawisko nadmiernej turystyki (overtourism) oraz rozproszenie danych. Statystyki są nieubłagane – choć sama kolej uchodzi za najbardziej ekologiczną formę poruszania się, to aż 75% emisji generowanych przez turystykę pochodzi właśnie z transportu. Większość podróżnych wciąż wybiera samochody lub samoloty.

W 2025 roku statystyki noclegów w hotelach na terenie Unii Europejskiej rozłożyły się niemal po równo między gości krajowych (51%) a zagranicznych (49%). Jeśli jednak spojrzymy na mieszkańców Wspólnoty jako jedną grupę, to stanowią oni 81% wszystkich turystów. To pokazuje ogromny potencjał dla rozwoju połączeń wewnątrz kontynentu, które mogłyby przejąć ruch z dróg i nieba.

Walka z tłumem turystów

Alan Beroud zwrócił uwagę, że kolej posiada gotowe narzędzia, które pomagają walczyć z oblężeniem najpopularniejszych kurortów. Rozwiązaniem są bilety Interrail i Eurail, umożliwiające swobodne podróżowanie po wielu krajach. W 2023 roku ich sprzedaż przekroczyła milion sztuk. Dzięki gęstej siatce połączeń pasażerowie mogą łatwiej docierać do mniej znanych, ale atrakcyjnych miejscowości, co pozwala rozładować tłumy w turystycznych metropoliach.

Kolej już dziś ma dobre, gotowe rozwiązania do redukowania zjawiska nadmiernej turystyki. Dzięki zrównoważeniu turystyki korzyści ekonomiczne, jakie przynosi ta branża, będą lepiej odczuwalne dla gospodarek z całego kontynentu – zaznaczył szef PKP.

Pociągi zamiast samolotów

Podczas wystąpienia prezes Grupy PKP przytoczył dane dotyczące ekologii. Wynika z nich, że 97% emisji CO2 związanych z pobytem w hotelach bierze się z tego, jak goście dojeżdżają na miejsce i jak z niego wracają. Rozwiązaniem ma być budowa systemu kolei dużych prędkości, który połączyłby wszystkie stolice europejskie.

Alan Beroud podkreślił również potrzebę wyrównania szans w konkurencji z lotnictwem. Obecnie kolej jest obciążona różnymi daninami, dlatego przedstawiciele branży postulują zniesienie niektórych podatków, w tym tych od energii elektrycznej. Ma to sprawić, że ekologiczny wybór będzie jednocześnie najbardziej opłacalny dla portfela pasażera.

Wspólny system biletowy

Kolejnym etapem zmian ma być cyfryzacja i walka z fragmentacją danych. Obecnie brakuje pełnych informacji o tym, jak turyści przemieszczają się po Europie, co utrudnia planowanie nowych usług. Branża postuluje stworzenie jednolitego systemu rezerwacji biletów transgranicznych, który byłby tak samo prosty w obsłudze jak systemy krajowe. Jednocześnie sektor zaznacza, że zyski ze sprzedaży powinny trafiać do operatorów, którzy faktycznie realizują przewozy i dbają o tory, a nie do zewnętrznych pośredników.