Tramwaj wróci na dworzec w Bytomiu po wielu latach

Dzięki planowanej budowie centralnego węzła przesiadkowego w Bytomiu, po wielu latach przerwy, przywrócone zostanie połączenie tramwajowe z dworcem kolejowym. Wstępne zapowiedzi wskazują, że pasażerowie będą mogli skorzystać z tej możliwości w 2028 roku, pod warunkiem uzyskania przez miasto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej.

W Bytomiu rysuje się perspektywa znaczącej poprawy integracji transportu publicznego. Miasto planuje pozyskać 100 milionów złotych unijnego wsparcia z programu "Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko" na realizację kluczowego projektu, jakim jest budowa centralnego węzła przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego. Podobne centra mają powstać również na Stroszku i w Karbiu, gdzie na ten ostatni

projekt środki finansowe zostały już zabezpieczone z innych źródeł.

Integracja komunikacji miejskiej

Wiceprezydent Bytomia, Michał Bieda, podkreśla, że jednym z kluczowych elementów projektu jest przedłużenie linii tramwajowej, co umożliwi mieszkańcom wygodne przesiadki pomiędzy różnymi środkami transportu. Budowa nowego torowiska do węzła przy dworcu ma na celu rzeczywiste zintegrowanie komunikacji kolejowej, autobusowej i tramwajowej. Realizacja tego zadania będzie wymagała ścisłej współpracy miasta ze spółką Tramwaje Śląskie.

Współpraca z Tramwajami Śląskimi

Michał Bieda zaznacza, że inwestycja będzie miała charakter wspólny. Tramwaje Śląskie będą odpowiedzialne za budowę linii tramwajowej, natomiast miasto zajmie się częściową przebudową układu drogowego. Członek zarządu spółki Tramwaje Śląskie, Marcin Michalik, potwierdza zainteresowanie spółki każdą inwestycją, która przyczyni się do poprawy komfortu mieszkańców i pasażerów. Aktualnie jednak priorytetem dla Tramwajów Śląskich są inwestycje prowadzone przy ulicy Zabrzańskiej oraz w rejonie osiedla Arki Bożka, na które spółka posiada zabezpieczone środki unijne.

Nowa trasa tramwajowa

Planowana nowa linia tramwajowa ma stanowić przedłużenie istniejącej trasy biegnącej ze Stroszka na plac Sikorskiego. Zamiast skręcać w ulicę Moniuszki, torowisko zostanie poprowadzone prosto ulicą Powstańców w kierunku dworca. Następnie trasa skręci w lewo na plac Wolskiego, a potem ponownie w lewo w ulicę Jagiellońską, skąd pobiegnie już istniejącym torem do placu Sikorskiego.

Perspektywa roku 2028

Według wstępnych założeń, zarówno centralny węzeł przesiadkowy, jak i nowe torowisko tramwajowe mają zostać oddane do użytku w 2028 roku. Wiceprezydent Bytomia informuje, że wnioski o dofinansowanie zostały złożone w czerwcu ubiegłego roku i obecnie trwa ich ocena formalna. Miasto liczy na pozytywną decyzję w sprawie dofinansowania do końca bieżącego roku. Planuje się realizację inwestycji w formule "projektuj i buduj", co pozwoli na skoordynowanie prac i oddanie zarówno węzła, jak i nowego torowiska w tym samym czasie. Równolegle z budową centrum przesiadkowego i torowiska, przebudowie ulegnie także układ drogowy w rejonie inwestycji.

Źródło zdjęcia: Fotopolska