W łódzkim brakowało kawałka szyny. PLK: To nie akt dywersji
- Marek Zioła
- 2 dni temu
- 2 minut(y) czytania
Dzisiaj na trasie między Lublinem a Szczecinem doszło do nietypowej awarii infrastruktury kolejowej. Maszynista pociągu IC Koziołek zauważył ubytek w torowisku w miejscowości Będzelin, przez co dalsza jazda stała się niemożliwa.
Do incydentu doszło 6 stycznia około godziny 12:00. Maszynista prowadzący IC 2820 Koziołek relacji Lublin Główny – Szczecin Główny wykazał się dużą czujnością. Dostrzegł on w porę, że w jednym z toków szynowych brakuje fragmentu stali. Po zatrzymaniu pociągu i oględzinach miejsca okazało się, że wyrwa ma aż 112 centymetrów długości.
Ekspresowa naprawa uszkodzonego toru
Zdarzenie wymagało błyskawicznej mobilizacji ekip technicznych PKP PLK. Pracownicy torowi dotarli na miejsce i wykonali doraźną naprawę, wstawiając brakujący element szyny. Dzięki takiemu rozwiązaniu pasażerowie pociągu nie musieli przesiadać się do komunikacji zastępczej. Skład po pewnym czasie ruszył w dalszą drogę i przejechał bezpiecznie przez naprawiony odcinek.
W czasie trwania prac ruch nie został całkowicie sparaliżowany. Składy kursujące tą linią mogły korzystać z drugiego toru, co pozwoliło uniknąć potężnych opóźnień w regionie.
Przyczynę awarii wyjaśni ekspertyza
Obecnie nie wiadomo dokładnie, dlaczego stalowy element pękł w taki sposób. Zarządca infrastruktury zapowiedział już podjęcie kroków mających wyjaśnić tę sytuację.
Przyczyna powstania ubytku zostanie ustalona po przeprowadzeniu szczegółowej ekspertyzy technicznej – przekazała Katarzyna Michalska z PKP PLK.
Wstępne oględziny pozwoliły jednak na wykluczenie jednej z teorii. Służby techniczne oceniły, że w Będzelinie nie doszło do celowego działania osób trzecich. Wykluczono kradzież fragmentu szyny, co sugeruje, że powodem było zmęczenie materiału lub inna wada techniczna, która doprowadziła do gwałtownego pęknięcia.
Ruch pociągów wrócił do normy
Prace w miejscu awarii trwały kilka godzin i zakończyły się o 16:30. Od tego momentu przywrócono standardową organizację ruchu i pociągi ponownie zaczęły korzystać z obu torów. Przedstawiciele PKP PLK wskazują, że dzięki sprawnej koordynacji ruchu i wykorzystaniu sąsiedniego toru, inne składy pasażerskie oraz towarowe mogły kursować bez większych przeszkód.
Źródło: RMF24
Komentarze