Modertrans dostarczy nowe tramwaje do Łodzi. Umowa sfinalizowana

Fot. Modertrans

MPK Łódź podpisało umowę z poznańskim Modertrans na dostawę nowoczesnych tramwajów. Kontrakt opiewający na setki milionów złotych zakłada nie tylko zamówienie podstawowe, ale również pokaźne prawo opcji.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Łodzi zakończyło formalności związane z wyborem dostawcy nowych tramwajów. Po przeprowadzeniu procedury przetargowej, w której wpłynęła jedna oferta, łódzki przewoźnik zdecydował się na współpracę z firmą Modertrans Poznań. Oficjalne zawarcie umowy nastąpiło 8 stycznia 2026 roku. Całkowita wartość kontraktu wynosi 367 547 000 złotych.

Szczegóły zamówienia dla Łodzi

Przedmiotem podpisanej umowy jest dostawa 15 fabrycznie nowych tramwajów niskopodłogowych w ramach zamówienia podstawowego. MPK Łódź postawiło konkretne wymogi techniczne – pojazdy muszą posiadać co najmniej 80% niskiej podłogi i zostać wyprodukowane nie wcześniej niż 6 miesięcy przed planowanym terminem odbioru. Wszystkie wagony mają być identycznego typu i posiadać pełną dokumentację homologacyjną pozwalającą na natychmiastowe włączenie ich do ruchu pasażerskiego.

Wykonawca ma 18 miesięcy na realizację dostaw zamówienia podstawowego, licząc od dnia podpisania dokumentów. Zgodnie z ustalonym harmonogramem, wagony będą docierać do Łodzi sukcesywnie, przy czym tempo dostaw określono na nie więcej niż dwa pojazdy tygodniowo. Ma to pozwolić przewoźnikowi na sprawne przeprowadzenie odbiorów i wdrożenie personelu do obsługi nowego taboru.

Prawo opcji zwiększa zamówienie

Umowa przewiduje również bardzo ważne prawo opcji. MPK Łódź zastrzegło sobie możliwość dokupienia kolejnych 15 tramwajów o identycznej specyfikacji co te z zamówienia gwarantowanego. Łącznie po ulicach miasta może więc zacząć kursować 30 nowych jednostek od poznańskiego producenta. Skorzystanie z tej możliwości zależy jednak od uzyskania przez spółkę odpowiedniego dofinansowania oraz zgody właściciela.

Przewoźnik ma 12 miesięcy na podjęcie decyzji o rozszerzeniu kontraktu. Jeśli łódzka spółka zdecyduje się na dodatkowe wagony, czas na ich dostarczenie wyniesie również 18 miesięcy od momentu złożenia pisemnej deklaracji. Co ciekawe, przetarg zakładał rygorystyczne podejście do pochodzenia komponentów – ponad połowa produktów i oprogramowania wykorzystanego w tramwajach musi pochodzić z krajów Unii Europejskiej lub państw objętych odpowiednimi umowami o równym traktowaniu.

Finansowanie i pakiet dodatkowy

Całość inwestycji jest współfinansowana ze środków publicznych. Poza dostawą samych pojazdów, Modertrans zobowiązał się do przekazania pakietu eksploatacyjno-naprawczego oraz specjalistycznego wyposażenia obsługowego. W kryteriach oceny ofert, poza ceną (80%), pod uwagę brane były parametry technicznie-użytkowe oraz funkcjonalność wagonów i zastosowane w nich rozwiązania techniczne.

Dostarczone tramwaje muszą być w pełni kompatybilne z systemami pokładowymi używanymi obecnie w Łodzi, co ułatwi zarządzanie ruchem i informację pasażerską. Transport nowych jednostek z Poznania do Łodzi zostanie zrealizowany przez podwykonawcę, co stanowi niewielki ułamek wartości całego kontraktu.