Wietnam przyspiesza prace nad szybką koleją. Premier narzucił krótki termin

Fot. Pixabay / pdjch66

Rząd Wietnamu intensyfikuje przygotowania do budowy magistrali północ-południe i oczekuje konkretnych efektów jeszcze w styczniu. Premier Pham Minh Chinh postawił przed urzędnikami zadanie błyskawicznego wyboru międzynarodowych doradców oraz przygotowania najważniejszych analiz technicznych.

Władze w Hanoi zdecydowały o sporym przyspieszeniu przygotowań do jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii kraju. Zgodnie z wytycznymi z początku stycznia, Ministerstwo Budownictwa musi do końca miesiąca wyłonić zagraniczną firmę doradczą, która wesprze proces planowania i wdrażania projektu. Tempo jest na tyle duże, że raport dotyczący studium wykonalności ma trafić na biurko premiera już w połowie stycznia.

Wybór technologii i doradców

Zadaniem międzynarodowych ekspertów będzie wsparcie rządu w opracowaniu kryteriów wyboru metod inwestycyjnych oraz samych inwestorów. Ministerstwo Budownictwa, współpracując z resortami nauki, spraw zagranicznych i technologii, ma przeanalizować dostępne rozwiązania techniczne. Pod uwagę brane są zarówno klasyczne systemy szynowe, jak i technologia lewitacji magnetycznej (maglev) czy rozwiązania tunelowe.

Decyzja o wyborze konkretnego systemu ma opierać się na twardych danych ekonomicznych i technicznych, ale też na aspekcie dyplomatycznym i możliwościach transferu technologii. Wietnamczycy chcą bowiem docelowo samodzielnie zarządzać linią, zajmować się jej konserwacją, a nawet produkcją części elementów taboru i infrastruktury.

Finansowanie i wykup gruntów

Równolegle do prac koncepcyjnych toczą się działania w terenie. Miejscowe władze oraz krajowy dostawca energii, Vietnam Electricity, zostały zobowiązane do przyspieszenia prac nad oczyszczaniem terenu pod nową linię oraz przenoszeniem istniejącej infrastruktury technicznej. Ważne jest tutaj precyzyjne określenie zapotrzebowania na środki finansowe, aby brak funduszy nie wstrzymał prac budowlanych na żadnym etapie.

Projekt zakłada budowę dwutorowej linii o długości około 1540 kilometrów, która połączy Hanoi z Ho Chi Minh. Pociągi mają poruszać się po niej z prędkością 350 km/h, przy dopuszczalnym nacisku osi wynoszącym 22,5 tony.

Parametry nowej linii

Inwestycja o wartości szacowanej na blisko 59 miliardów dolarów obejmuje nie tylko same tory. Na trasie zaplanowano 23 stacje pasażerskie oraz 5 terminali towarowych. Oprócz budowy infrastruktury, budżet przewiduje również zakup nowoczesnego taboru oraz niezbędnego wyposażenia do obsługi ruchu pasażerskiego.

Rząd kładzie duży nacisk na to, aby cały proces wyboru modelu inwestycyjnego był przejrzysty i chronił interes państwa. Jeśli zajdzie taka potrzeba, dla projektu zostaną wprowadzone specjalne mechanizmy prawne i polityki, które ułatwią jego realizację przy jednoczesnym zachowaniu kontroli nad ryzykiem finansowym.