Koleje Mazowieckie: ,,Babcia" przejdzie remont. EN57-038 zostaje na kolejne lata

Fot. Koleje Mazowieckie

Legendarna „Babcia” Kolei Mazowieckich przejdzie naprawę główną na poziomie P5, która pozwoli jej na kolejne lata regularnej służby. Przewoźnik właśnie rozstrzygnął przetarg na wykonanie prac przy najstarszym czynnym elektrycznym zespole trakcyjnym w kraju.

Koleje Mazowieckie podjęły decyzję o dalszej eksploatacji pojazdu EN57-038, który wśród pasażerów i pracowników kolei znany jest jako „Babcia”. Wyprodukowany w 1963 roku skład to prawdziwy unikat – jest najstarszym jeżdżącym pociągiem tej serii w Polsce. Zamiast wycofania z ruchu, jednostka trafi do zakładów naprawczych, gdzie przejdzie gruntowny proces odświeżenia konstrukcji i systemów wewnętrznych. 7 stycznia sfinalizowano formalności związane z wyborem wykonawcy tych prac.

Zlecenie zrealizuje konsorcjum firm CSI INVEST oraz RS Mobility z Brzozy. Na wykonanie wszystkich prac przewidziano 180 dni od momentu przekazania składu. Koszt utrzymania tej historycznej jednostki w ruchu wyniesie blisko 3,3 miliona złotych brutto.

W oficjalnym podpisaniu umowy wzięli udział Robert Stępień, prezes zarządu Kolei Mazowieckich oraz Czesław Sulima, członek zarządu i dyrektor eksploatacyjny. Stronę wykonawcy reprezentowali Sebastian Kamecki, prezes zarządu CSI Invest oraz Robert Świechowicz, pełniący funkcję prezesa zarządu RS Mobility.

Koleje Mazowieckie: ,,Babcia" przejdzie remont. EN57-038 zostaje na torach

Szczegóły techniczne i modernizacja

Naprawa na poziomie utrzymania P5 to najbardziej zaawansowany technicznie proces, polegający na niemal całkowitym demontażu i ponownym montażu wszystkich podzespołów. Poza standardową rewizją, „Babcia” zyska ulepszenia, które przybliżą ją do dzisiejszych standardów obsługi pasażera. Wykonawca zmodernizuje system monitoringu oraz toaletę, która po remoncie będzie pracować w obiegu zamkniętym.

Sebastian Kamecki, prezes CSI Invest, zaznacza, że jego firma ma już doświadczenie w pracy dla Kolei Mazowieckich, ponieważ realizowała wcześniej naprawy pociągów serii VT627, VT628 oraz EN71-100. Ostatnio konsorcjum zajmowało się także naprawami awaryjnymi autobusów szynowych SA135. Podkreśla jednak, że obecne zlecenie jest trudniejszym wyzwaniem ze względu na dbałość o detale wymagane przy tak starym pociągu.

Symbol mazowieckich torów

EN57-038 to pojazd, który dla wielu osób stał się symbolem trwałości konstrukcji z wrocławskiego Pafawagu. Mimo że Koleje Mazowieckie systematycznie wymieniają tabor na nowoczesne składy typu Stadler FLIRT czy Pesa Elf, „Babcia” wciąż znajduje zatrudnienie przy obsłudze połączeń pasażerskich.

Decyzja o wykonaniu naprawy głównej oznacza, że ten historyczny pociąg będzie można spotkać na mazowieckich szlakach co najmniej do kolejnego dużego przeglądu.

Po zakończeniu prac „Babcia” wróci do obsługi linii regionalnych, łącząc funkcję regularnego środka transportu z atrakcją dla miłośników techniki szynowej.