Polskie Pendolino musi przejechać 60 tysięcy kilometrów w Czechach. Ruszają testy z pasażerami

Fot. PKP Intercity

Od 9 marca pociąg ED250 Pendolino należące do PKP Intercity zacznie regularne kursy na trasie między Bohuminem a Pragą. Polska jednostka wysokiej prędkości po raz pierwszy w historii obsłuży połączenia pasażerskie u naszych południowych sąsiadów.

Pojawienie się polskiego składu Pendolino na torach u naszych sąsiadów to wynik rygorystycznych wymogów tamtejszego systemu certyfikacji. Czeskie przepisy wymagają przeprowadzenia jazd z pasażerami, aby ostatecznie potwierdzić sprawność taboru w specyficznych warunkach tamtejszej infrastruktury. Jest to element procesu homologacji, który pozwoli na swobodne poruszanie się tych jednostek po czeskich liniach w przyszłości.

Testy na dystansie tysięcy kilometrów

Głównym celem operacji jest zaliczenie ostatniego etapu dopuszczenia pociągów do ruchu. Podczas trwania testowej eksploatacji polskie składy muszą pokonać po czeskiej sieci kolejowej dystans co najmniej 60 tysięcy kilometrów i dopiero po bezawaryjnym przejechaniu tego odcinka proces homologacji zostanie formalnie zakończony.

Dla pasażerów korzystających z połączeń między Bohuminem a stolicą Czech oznacza to okazję do podróży polskim składem, który dotychczas kończył bieg na stacjach przygranicznych. Całe przedsięwzięcie jest realizowane przy ścisłej współpracy narodowych przewoźników z obu krajów.

Nowe możliwości dla połączeń międzynarodowych

Zakończenie certyfikacji w Czechach otwiera zupełnie nowe perspektywy dla PKP Intercity. Posiadanie pełnej homologacji na czeską sieć kolejową pozwoli w przyszłości na elastyczne planowanie tras międzynarodowych i potencjalne wydłużenie relacji pociągów startujących z Polski.

Obecnie ED250 są wykorzystywane głównie w ruchu krajowym, łącząc północ z południem Polski. Sukces testów w Czechach to krok w stronę większej obecności Pendolino na europejskich liniach kolejowych.