Więcej miejsc na rowery i nowe wnętrza. 10 wielkopolskich Elfów 2 idzie na P4
- 7 lut
- 2 minut(y) czytania
Województwo Wielkopolskie sfinalizowało formalności dotyczące serwisu dziesięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych 48WE. Przeglądy poziomu P4 przeprowadzi firma Serwis Pojazdów Szynowych z Lisiego Ogona, która wygrała postępowanie przetargowe.
Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego oficjalnie rozstrzygnął postępowanie na wykonanie czwartego poziomu utrzymania (P4) dla części swojej floty. Kontrakt trafił do spółki Serwis Pojazdów Szynowych (SPS), która pokonała dwóch pozostałych oferentów. Umowa o wartości ok. 71,3 mln złotych brutto została podpisana w 14 stycznia przez Wicemarszałka Wojciecha Jankowiaka oraz Monikę Mieczkowską-Arcabowicz reprezentującą wykonawcę. O tym przetargu informowaliśmy już wcześniej.
Zakres napraw i nowe strefy rowerowe
Czynności czwartego poziomu utrzymania są niezbędne dla zachowania bezpieczeństwa i sprawności taboru. Wymóg naprawy rewizyjnej dla pojazdów 48WE pojawia się po upływie 8 lat eksploatacji lub przejechaniu 1,2 mln km. Prace obejmą między innymi gruntowny przegląd układu jezdnego, silników trakcyjnych oraz systemów sterowania.
Wicemarszałek Wojciech Jankowiak podkreślił znaczenie inwestycji dla pasażerów:
– Naprawa P4 sprowadza się do gruntownej naprawy i przeglądu układu jezdnego – mowa tu o między innymi kołach, wózkach, napędzie oraz innych elementach, które ulegają zużyciu. To również odświeżenie wnętrza, w pojazdach pojawią się nowe siedzenia. Zażyczyliśmy sobie również, żeby zwiększyć liczbę miejsc rowerowych, bo takie są oczekiwania ze strony pasażerów.
Nowością funkcjonalną będzie wydzielenie w każdym składzie specjalnej strefy przystosowanej do przewozu dziesięciu rowerów. Jak zaznaczył Marcin Marcinkowski, Dyrektor Operacyjny SPS:
– P4 to wyższy poziom utrzymania, gdzie główne elementy pojazdu są naprawiane i przywracane są ich właściwości, jak przy nowych częściach. Pojazdy będą też malowane na nowo, wyjadą z naszego warsztatu jak nowe.
Kryteria wyboru i harmonogram prac
Przy wyborze wykonawcy kluczowa była cena (70% wagi), ale punktowano również termin realizacji (łącznie 15% wagi) oraz okres gwarancji (15%). Wykonawca udzielił 24-miesięcznej rękojmi na wykonane usługi.
Naprawy będą realizowane sukcesywnie, aby nie ograniczać dostępności taboru dla Kolei Wielkopolskich. Pierwsze dwie jednostki mają zostać ukończone w ciągu 90 dni, natomiast każda kolejna w terminie do 70 dni kalendarzowych. Całość kontraktu zostanie sfinalizowana do końca 2027 roku.
Nowoczesny tabor z dofinansowaniem unijnym
Pojazdy typu 48WE (Pesa Elf 2) to elektryczne zespoły trakcyjne zakupione przez region w latach 2019–2020 przy wsparciu środków z Programu WRPO 2014–2020. Składy rozwijają prędkość do 160 km/h. Serwisowi zostaną poddane jednostki o numerach od 48WE-001 do 48WE-010.
Inwestycja jest finansowana z budżetu Województwa Wielkopolskiego w ramach Wieloletniej Prognozy Finansowej. Wicemarszałek Jankowiak przypomniał, że SPS współpracuje już z regionem przy przeglądach dziesięciu innych autobusów szynowych.
Komentarze