WSZYSTKIE ARTYKUŁY

Budowa trasy między Krakowem a Nowym Sączem oraz Zakopanem wchodzi w zaawansowaną fazę. Wykonawcy muszą mierzyć się z trudnym terenem Karpat, co wymaga zastosowania specjalistycznych wzmocnień i tysięcy metrów podziemnych konstrukcji, aby pociągi mogły bezpiecznie rozpędzić się do 160 km/h.

Województwo Małopolskie oraz Koleje Małopolskie podpisały z firmą Newag trzecią umowę wykonawczą na dostawę siedmiu elektrycznych zespołów trakcyjnych. Kontrakt o wartości ponad 382 mln złotych brutto jest częścią umowy ramowej z września 2024 roku, która docelowo zakłada zakup 25 pojazdów za kwotę 1,3 mld złotych.

W czwartek wieczorem na stacji kolejowej w Nowym Sączu doszło do pożaru elektrycznego zespołu trakcyjnego typu EN57, należącego do POLREGIO. Zdarzenie miało miejsce przy peronie numer 1 i w jego efekcie konieczne było odłączenie napięcia w sieci trakcyjnej, co na pewien czas całkowicie wstrzymało ruch pociągów.

PKP PLK sadzą tysiące drzew i krzewów wzdłuż modernizowanej linii kolejowej nr 104 - na odcinkach Chabówka – Rabka Zaryte oraz bocznicy Klęczany – Nowy Sącz. Zgodnie z decyzjami środowiskowymi zieleń pojawi się w sąsiedztwie szkół, w parkach, lasach i na skwerach gmin, przez które przebiegają tory, a pociągi na pierwszym zmodernizowanym fragmencie mają pojawić się w połowie grudnia.

Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Piekiełko, mającej znacznie skrócić podróż z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego, budzi mieszane uczucia. Choć dla jednych jest to szansa na lepszą komunikację, mieszkańcy i samorządowcy z terenów obsługiwanych przez istniejące trasy obawiają się, że uruchomienie nowej magistrali odbije się negatywnie na ich połączeniach.

PKP Intercity wprowadza duże zmiany w rozkładzie jazdy dla województwa małopolskiego na sezon 2025/2026, który zacznie obowiązywać od połowy grudnia bieżącego roku.

Mieszkańcy Rabki-Zdroju już od niedzieli, 31 sierpnia, będą mogli korzystać z połączeń kolejowych do Krakowa, Zakopanego i Nowego Targu.

Spółka POLREGIO S.A. poinformowała 28 sierpnia 2025 roku o rozstrzygnięciu przetargu na dostawę czterech używanych elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Modernizacja linii kolejowej nr 104 postępuje, zbliżając region do nowoczesnej sieci transportowej.

CUPT wspiera kluczowe inwestycje PKP PLK. Inwestycje w aglomeracji warszawskiej i Małopolsce mają na celu poprawę komfortu podróży oraz zwiększenie przepustowości sieci kolejowej w obu regionach.

POLREGIO wzmacnia swój tabor w Małopolsce, podpisując umowę na zakup czterech używanych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT).

Województwo Małopolskie zdecydowało o oklejeniu jednego ze swoich pojazdów kolejowych, a dokładnie pięcioczłonowego EN79-005, specjalną grafiką.

Rusza przetarg na modernizację kluczowego odcinka C1 linii kolejowej nr 104 Tymbark – Limanowa.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. modernizują i przenoszą przystanek kolejowy w Szczepanowicach na linii Kraków – Kielce, co ma na celu poprawę komfortu i dostępności dla podróżnych.

Koleje Małopolskie podsumowują imponujący dystans w ubiegłym roku, podkreślając skalę działalności przewoźnika.

Podróżni mogą już korzystać z nowego przystanku kolejowego w Pisarach koło Krzeszowic.

Od 15 czerwca 2025 roku w województwie małopolskim zostanie wprowadzony nowy, ujednolicony system numeracji linii komunikacyjnych.

Województwo Małopolskie i Koleje Małopolskie kontynuują współpracę z firmą NEWAG, wzmacniając swój tabor o sześć nowoczesnych, pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Impuls 2.

Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują intensywne działania inwestycyjne w Małopolsce, koncentrując się na rozwoju infrastruktury zasilającej.

Dzięki znacznemu wsparciu finansowemu z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027, Kraków zyska nowoczesny przystanek kolejowy „Kraków Prądnik Czerwony”.